几年前首次亮相的 4JZ1-TCS涡轮增压柴油机是当时唯一可用的发动机。第七代 Elf 将在 2023 年夏季与 2024 车型年重新设计的 Isuzu Forward 一起使用，其 3.0 升四缸发动机可输出 148 马力和 277 磅英尺(150 ps 和 375 Nm)的功率.

这家日本汽车制造商迄今为止最高效的中型卡车发动机与九速变速器进一步完善了交易。这是一个双离合装置，这使其成为该领域的首创。从变矩器自动切换到双离合器系统可以减少扭矩损失、减少换档冲击和更快的换档，从而获得更好的驾驶体验。停止/启动系统进一步改善了燃油经济性和排放。

在日本以外也被称为 N 系列，Elf 很快将迎来电池电动动力总成。零排放车型将提供多种驾驶室选项和车辆总重额定值，从单驾驶室和 3.5 吨(7,716 磅)开始。另一方面，五十铃突出了宽敞的驾驶室和 7.5 吨(16,535 磅)的重量。

ElfEV标准驾驶室和标准轴距配备两个总计40千瓦时的电池组。标准轴距和长轴距的高驾驶室最多可容纳三个电池组和 60 千瓦时。最后是加宽驾驶室加长轴距，五包总计100千瓦时。

提供常规充电和快速充电系统，类似于福特F-150皮卡的Pro Power Onboard系统，Elf EV可以为外部设备供电。五十铃还对热泵空调装置赞不绝口，并配备了标准配置的加热驾驶员座椅，以减少驾驶室内空调的能耗。在 2024 财年的某个时候，Elf EV 将进一步获得特殊的后车身应用(想想垃圾车)、Urban Transporter 版本和步行式货车。

Elf 的内部和外部都经过重新设计，整个机舱都使用中性色调和黑色。五十铃进一步打造了该细分市场中最宽敞的机舱、集成式扶手、位于车速表和转速表两侧的 7.0 英寸显示屏以及更多储物空间。

最后但同样重要的是，这家日本汽车制造商没有忘记集成先进的安全和驾驶员辅助功能。例如，预碰撞制动系统可以在车辆在十字路口转弯时检测到可能与行人发生碰撞时自动施加制动。全速范围自适应巡航控制、车道保持辅助、驾驶员状态监控、紧急驾驶停止系统、驾驶员紧急辅助系统、自适应远光灯和前盲点监控是其他亮点。