CX-90 将于 1 月 12 日在“马自达 CX-90 Unboxed”活动期间首次亮相，可容纳 7 人。马自达已经在世界这个地区以 CX-9 的形式销售了一款七座多功能车，但 CX-90 搭载了一个全新的平台，可以实现更长的总长度和更长的启动轴距.作为未来参考，CX-9目前的起价为 38,750 美元，不包括目的地费用。

CX-90 被描述为马自达首款全国可用的电动汽车，之前曾被嘲笑过挡泥板徽章，确认六个气缸排成一行，还有一个 e-SkyactivPHEV后挡板徽章。换句话说，ICE-只有 sixer 可能会成为标准配置，而插电式混合动力车肯定会基于 2.5 升 SkyActiv-G。

CX-90 在美利坚合众国以生产就绪形式出现过几次，它正在推动多解决方案可扩展架构。以前称为大型架构的后轮和全轮驱动平台配备了全新的变速器。CX-90 将采用适用于欧洲的 CX-60 的八速自动变速器，而不是我们从基于FWD的马自达知道的六速自动变速器。

说起来，CX-60 是在日本防府工厂独家生产的。可以肯定地说，所有其他基于 RWD 的多功能车都将在那里生产，即 CX-70、CX-80 和 CX-90。

CX-60 已经详细介绍了大量动力总成选项，包括采用 Skyactiv-G 2.5L 四缸发动机的插电式混合动力车。在更高的范围内，潜在客户将获得 Skyactiv-G、Skyactiv-X 和 Skyactiv-D 发动机系列的 3.0 和 3.3 升发动机。这些六人组中的一些人拥有轻度混合动力辅助。

关于 CX-90 的强制六缸发动机，最明显的罪魁祸首是 3.3 升 Skyactiv-G 或其轻度混合动力车型 3.3 升 e-Skyactiv G。后来，3.0 升 e- Skyactiv X 将作为自然吸气的轻度混合动力车投入生产，采用增强型稀薄燃烧技术，类似于 2.0 升四缸 Skyactiv X。