丰田传奇般的可靠性建立在数十年严密的质量保证和满意的客户之上。这并不意味着丰田汽车不易出现故障，仅在美国就有无数次召回事件证明了这一点。在某些情况下，发动机出现故障并且保修被拒绝，这表明即使是像丰田这样的质量怪胎有时也会让客户失望。然而，在大多数情况下，丰田的声誉并非凭空而来，这包括本故事中的汽车。2009 年丰田凯美瑞

车主尽管行驶了 300,000 英里(483,000 公里)，但配备 2.4 升 2AZ-FE 四缸发动机的汽车决定看看它是否仍然值得维修。如果您想知道为什么有人会尝试那样做，好吧，凯美瑞仍然运行得很好，车主仍然爱着它，尤其是因为它有手动变速箱。由于手动 Camry 不再出现在丰田的菜单上，我们认为这是一个足够好的理由来尝试保留它。

发动机在燃烧机油，这通常是发动机磨损的明确迹象。在这种特殊发动机类型的情况下，烧机油的习惯是由活塞环问题引起的，丰田后来在召回中解决了这个问题。尽管如此，这里的凯美瑞发动机并没有得到修复，因为在召回时，它的机油还没有严重到不符合条件的程度。你会期望 300,000 英里会在这台发动机上留下印记，但事实是，在这个里程上它看起来比预期的要好得多。

拆解显示没有大的泄漏，尽管车主承认发动机每 150 英里燃烧一夸脱机油(大约每 250 公里一升)。发动机气缸孔磨损，很可能是出厂时安装的活塞环质量差造成的。除此之外，尽管行驶里程很高，但它几乎没有磨损迹象。如果不是因为汽缸磨损问题，这台发动机可能已经行驶了一百万英里而没有出现重大问题。

这一发现令人安心，使维修工作值得费心费力。发动机正在进行短缸体更换，这通常意味着只更换发动机缸体、活塞、连杆和曲轴。所有其他部件都足够好，可以保留，这一壮举证明了丰田的可靠性声誉是值得的，尽管活塞环惨败。但话又说回来，由于汽车行业目前的标准化，没有汽车是完美的。通过适当的保养和定期维护，即使在最不利的条件下，您也可以行驶数英里，如下面的视频所示。