众所周知，电动汽车可以提供惊人的加速数据，但McMurtry Spéirling 轨道车处于另一个水平。

McMurtry 的团队最近加入了汽车销售公司Carwow，并在 Spéirling 安排了 YouTube 主持人 Mat Watson 几次。

在经过一些干燥处理的潮湿赛道表面，Watson 设法以 1.4 秒的 0-60 英里/小时、2.63 秒的 0-100 英里/小时时间和 7.97 秒的四分之一英里时间计时。与大多数其他公布的 EV 加速度数据不同，Spéirling 的时间是在没有使用推出的情况下测量的。

相比之下，Pininfarina Battista 超级跑车需要 1.79 秒才能达到 60 英里/小时，这是目前量产车的纪录，尽管这个数字是在推出时实现的。Rimac 的 Nevera 超级跑车跑四分之一英里的时间为 8.5 秒。Rollout 允许计时从初始起始位置后的一只脚开始。

然而，Spéirling 是一款纯粹的履带式赛车，设计用于在非常狭窄的范围内容纳一个人，并且在本次测试中，赛车使用了定制的阻力光头。峰值功率为 1,000 马力，所有功率都传送到重量不到 2,200 磅的车辆的后轮。

为了提高牵引力，该车配备了一个风扇驱动的地面效应系统，可以根据需要产生超过 4,400 磅的下压力。

McMurtry 表示，该电池被认为是一个 60 千瓦时的电池组，在正常驾驶情况下可以提供超过 300 英里的续航里程，在与 GT4 赛车相当的赛道速度下可以提供 25 分钟的运行时间。Spéirling 在弯道上和在赛道上一样令人印象深刻。6 月，前 Formula 1 车手和现任 Spéirling 开发车手 Max Chilton 创造了39.08 秒的 1.16 英里古德伍德爬坡记录。

McMurtry 目前正在开发Spéirling 的公路版，并且已经打开了订单簿。产量将仅限于少数几辆汽车，成本将达到七位数。McMurtry 随后将推出 Spéirling 的后续车型，预计这款车的尺寸会更小。