M-Class 被GLE-Class取代，GLE-Class与更大的 GLS-Class 一起在那里生产。毫不奇怪，这两款多功能车都存在质量问题。最新的问题涉及转向齿条，这个问题非常严重，可能会失去转向控制。

梅赛德斯在 2022 年 8 月底收到了一份来自美国以外的现场报告，描述了转向时的噪音，从而意识到了这一问题。这家总部位于斯图加特的汽车制造商发现松动的转向联轴器锁定螺钉是所描述噪音的根本原因，因此促使对故障机制进行调查。

下个月，梅赛德斯得出的结论是，该问题是由装配厂车辆返工过程中的个别工人错误引起的。因此，所有被该工人返工的车辆都被标记为可能受到影响。梅赛德斯还指出，单个错误拧紧的锁紧螺钉会导致连接处出现游隙，这会在不平整的道路(即坑坑洼洼的道路)上行驶时产生噪音。

由于道路缺陷引起的振动，螺钉可能会松动，从而导致联轴器与转向轴分离。换句话说，驾驶员的转向能力将 100% 受损，从而增加撞车的风险。将联轴器连接到转向器的圆头螺钉在内部称为 A0109905604。

梅赛德斯不知道来自美国市场的保修索赔或现场报告。MBUSI 返工流程的更改确保自 2022 年 8 月 4 日起，这种情况不会再出现在 GLE 和 GLS 生产中。梅赛德斯知道工厂可能会释放 69 辆转向联轴器锁紧螺钉拧紧力矩不足的车辆，车辆在 2021 年 7 月 22 日至 2022 年 5 月 26 日之间组装。

所述车辆以 2021 至 2022 车型年的 GLE 350 和 GLE 450、2022 车型年的 GLE 53 和 GLE 63 以及 2022 车型年的形式出现GLS 450。经销商将在 2023 年 12 月 23 日收到有关此活动的通知，并提供更换锁紧螺钉的说明。另一方面，业主将在 2023 年 2 月 14 日之前收到通知。

后驱 GLE 350 目前在 2023 车型年的标价为 57,700 美元。升级到 450 意味着两个额外的气缸和4MATIC全轮驱动，价格为 66,450 美元，不含目的地费用。AMG53 和 63的零售价分别为 76,950 美元和 116,850 美元。至于GLS 450，入门级配置只需 81,800 美元。