如果您需要了解这些数字，请花点时间记住，991Turbo S最初在曲轴上产生 552 马力和 516 磅英尺(700 牛米)的扭矩。在巴林国际赛车场的赛道上拍摄，这辆涂成蓝色的怪物显然不是一辆库存车。

ES1XXX 由其所有者 EKanoo Racing 的 Ebrahim Kanoo 洗礼，后置发动机跑车由 ESMOTOR 调校，ESMOTOR 是一家以“世界上最快的保时捷之家”而自豪的土耳其公司。除了定制ECU和 TCU 软件升级外，ESMOTOR 的专家还专注于定制发动机构建、涡轮套件、变速箱升级、动力传动系统和悬架调整、赛道日准备以及所有这些爵士乐。

由 EKanoo Racing 和 ESMOTOR 打造，带轮子的 Neunelfer 配备了一套粘性阻力径向线。发动机管理由 Syvecs Powertrain Control 提供，尽管我们不知道 Ebrahim 是否选择了插入式发动机控制单元或独立系统。与原车相比的另一个显着改进是双离合变速器，它采用新西兰制造的 Dodson Motorsport 离合器套件。

我们已经多次报道过 Dodson Motorsport。一辆经过重度改装的 Corvette Stingray 运动型 Dodson Motorsport 离合器跑了8.973去年以每小时 160.9 英里(每小时 258.94 公里)的速度行驶，由 FuelTech big kahuna Anderson Dick 驾驶。就 991 而言，这家总部位于新西兰的公司知道以每小时 167 英里(每小时 267.76 公里)左右的速度创下了 8.21 秒的记录。

在弹出特技后，ES1XXX 回到了圣诞树上，开始了一个更干净的起步。Dragy 性能表显示，它在 1.91 秒内加速到 60 英里/小时(97 公里/小时)，在 3.29 秒内从 60 英里/小时加速到 130 英里/小时(近 210 公里/小时)，在 5.52 秒内跑完第八英里秒，并以低 8 秒的速度跑完四分之一英里。更具体地说，它需要 8.373 秒。

991 平台受到直线爱好者的欢迎有很多原因，例如易卜拉欣。对于初学者来说，这一代 911 已经足够老了，可以从售后市场的各种加速产品中受益。它也比随后的 992 复杂得多，后者将在明年的 2024 车型年接受 992.2 中期更新。

然而，991 平台并非没有缺点。可以说，它们中最受欢迎的缺点是从液压转向电动转向，它提供的感觉与 1989 年 964 引入的液压系统不同。另一方面，电动意味着没有发动机驱动的泵与 997 相比，效率更高，重量更轻。