在因这一潜在问题而被召回的 140 万辆皮卡车中，超过 123 万辆在美国售出。加拿大客户还有 120,000 辆，而受此次召回影响的 26,000 辆卡车在墨西哥售出。其余 27,000 台在北美以外地区交付。

正如 Stellantis 所指出的，业主将在 1 月下旬收到通知信。要了解您的Ram 1500、2500或3500 皮卡车是否受到此次召回的影响，您可以联系您的Ram 经销商，因为他们应该知道这是否是使用 VIN 的召回活动的一部分。或者，如果您的车辆有任何召回活动，您可以随时查看NHTSA网站。

我们正在撰写的召回活动是由 Stellantis 在 2021 年 7 月启动内部调查后发起的。该公司此后一直在监控现场数据以寻找可能相关的事件。

据这家汽车制造商称，目前还没有与此次召回及其车辆相关的撞车、受伤或死亡报告。然而，汽车新闻告知，有超过 800 项保修索赔，以及可能与该问题相关的其他报告。

奇怪的是，MY2019 Ram 皮卡的后挡板机制本应更新以防止出现此问题，因为几年前的一次召回导致内部元件的重新设计。现在，问题是对齐问题，而不是内部组件。

由于问题涉及在驾驶过程中可能无意中打开的后挡板，因此仅当卡车车厢内有未固定的物体时才会发生重大事件。否则，许多业主可能没有注意到潜在的问题。

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 指出，在驾驶时意外打开后挡板可能会导致未固定货物丢失，这可能会导致道路危险，并增加在丢失上述物品的皮卡车后面发生撞车事故的风险。

无论您驾驶哪种皮卡车，明智的做法是始终将您的货物固定在货厢内，以防止其损坏货厢，并防止在行驶过程中后挡板门意外打开时货厢掉落。

在经销商处预定车辆后，技术人员将检查后挡板撞针与箱形闩锁的对齐情况。如果认为有必要，将进行调整。就像其他召回一样，这对车主来说是免费的，除了花时间开车去经销商那里，等待修理，然后开车回来。