在 11 月 8 日至 11 月 18 日期间进行的现场分析得出不少于 7 项声称失速或动力损失的保修索赔。由于冷却液泄漏，所有七辆车都需要更换电力控制单元，促使起亚北美公司联系他们的供应商。

毫不奇怪，有问题的供应商是韩国的现代摩比斯，它是现代汽车集团的零部件和服务部门，拥有起亚公司 33.8% 的股份。根据以下报告，EPCU 组件的零件号为 36601-0E190。将我们的注意力转回到事件的时间顺序上，现代摩比斯通知这家韩国汽车制造商，某些 EPCU 在生产时密封不当。

接触电路板的冷却剂会导致上述失速或失去动力的情况。现代摩比斯还告诉起亚，确保正确密封的流程已于 2020 年 7 月 6 日得到纠正。2020 年9 月 5 日之后生产的Niro EV跨界车包含正确密封的电力控制单元。在美国召回不少于 872 辆汽车，这些汽车是在 2020 年 6 月 18 日至 2020 年 9 月 4 日之间生产的。

正如预期的那样，将通过一流的邮件通知相关车辆的车主，并说明将他们的 Niro EV 带到经销商处进行检查。如果维修技术人员发现冷却液泄漏，则 EPCU 将更换为密封良好的装置，车主无需支付任何费用。经销商将在 1 月 26 日收到召回通知，而车主预计将于 1 月 31 日邮寄起亚品牌的信封。