来自Digitimes的最新报告表明，受限的半导体库存将在更长时间内成为全球汽车制造商的一个问题，该报告很好地跟踪了供应链的独家新闻。

从理论上讲，这正是汽车制造商自己的预期，但根据这些未公开的供应链消息来源，汽车制造商所需的半导体将在 2024 年之前持续供不应求。

换句话说，芯片短缺不会结束2024 年 1 月之前，新车等待时间过长和未配备某些非关键系统的车辆等典型问题将在整个 2023 年继续普遍存在。

值得注意的是，这一最新预测专门针对汽车市场，否则，大多数其他行业的芯片库存有望改善。

例如，目前对个人电脑、笔记本电脑、平板电脑和手机的需求正在下降，这不仅是因为通货膨胀和材料成本上涨，也是因为饱和。自大流行开始以来，这些行业的销售额飙升，尤其是在世界各地许多人开始远程工作的情况下。

代工厂显然优先考虑他们最大的客户，汽车制造商经常转向备用计划，例如暂时停止生产并在没有某些系统的情况下制造汽车，然后将它们转移到停车场，直到补充芯片供应。

然而，在这一点上，这一最新预测与一些汽车制造商预计无论如何都会发生的情况一致。通用汽车和福特此前均表示，芯片库存在 2023 年可能仍然是一个问题，一些公司预计 2020 年前的供应水平只能在 2024 年的某个时候达到。