不过，这不仅仅是回忆。2020 年 9 月 2 日至 2022 年 8 月 17 日之间生产的该品种的每一个示例都因软件问题而被召回。从好的方面来看，补救措施是以自动变速器控制模块的软件更新为幌子。

FCA US LLC 于 2021 年 9 月意识到了这个问题。在安全专家观察到越来越多的动力损失报告后，该汽车制造商的技术安全和监管合规组织开始调查 2021 至 2023 车型年牧马人 4xe 的动力损失。调查一直持续到 2022 年 10 月。到目前为止，已经提交了至少 112 份客户协助记录，以及多达 196 份保修索赔和 65 份现场报告。

为了解传输控制模块软件编写错误的影响，下面随附的文件强调 FCA US LLC 知道与此问题相关的两起事故和一次伤害。由于对通信丢失引起的故障的诊断反应，不稳定的软件导致发动机停机。经销商和车主将在 1 月 12 日收到通知。尽管动力系统在没有警告的情况下关闭会带来风险，但 FCA US LLC 尚未发布停止驱动命令。

如前所述，召回 2021 至 2023 年款 Wrangler 4xe 车辆。美国市场的总销量为 62,909 台。

牧马人 4xe 仅提供四门车型，在吉普的配置器上列出，起价为 54,735 美元，不包括目的地费用、联邦税收抵免和可选配件。从入门级Willys开始，将向潜在客户展示 2023 车型年的四个装饰级别。其余包括 Sahara、Rubicon 和 High Altitude 等级。

牧马人 4xe 的插电式系统包括一个 2.0 升涡轮增压四缸发动机、两个电动机、一个八速自动变速器和一个总容量为 17.3千瓦时的锂离子电池。如果像环境保护局期望的那样驾驶，今天出售的最节俭的牧马人达到 49MPGe在组合测试循环中。制造商对全电动范围的估计是糟糕的 21 英里(34 公里)。