我们生活在这样一个时代，随着汽车品牌集中资源以控制成本，徽章工程正成为一种越来越普遍的现象。

我们一直很欣赏大众汽车集团在其品牌之间共享资源的方式，许多产品使用相同的油和电子钻头，但外观和机舱造型，甚至底盘调校，差异化到汽车仍然具有的程度他们自己独特的身份。

可悲的是，其他汽车巨头似乎并没有效仿他们，因为差异化设计会带来额外的工具成本，而精打细算的人希望从等式中榨取每一分钱，即使这意味着稀释品牌标识。

掉进徽章工程兔子洞的最新车型是三菱 ASX，它已在欧洲市场亮相。它本质上是第二代雷诺 Captur的改版版本，尚未在南非推出。除了带有三菱徽章的略微改造的格栅外，这款车与它的法国表亲几乎没有区别。

作为雷诺-日产-三菱联盟的产品，新款 ASX 主要针对欧洲市场“设计”，并将与 Captur 一起在雷诺位于西班牙的巴利亚多利德工厂生产。目前尚无关于新款 SUV 是否会到达南非海岸的消息。

ASX 买家将可以从多种动力总成中进行选择，包括入门级的 1.0 升涡轮汽油发动机、轻度混合动力 1.3 涡轮增压发动机以及传统的闭环混合动力和插电式混合动力车型，这两种车型都配有两个电动机配备正常吸气的 1.6 升汽油发动机。

同样根据 Captur，机舱包括智能手机连接的显示音频信息娱乐系统以及一系列电子驾驶辅助设备，包括用于高速公路的 MI-PILOT 单车道驾驶辅助系统，它结合了自适应巡航控制和车道居中辅助系统.

“ASX(在某些市场上称为 RVR 或 Outlander Sport)是一款紧凑型 SUV，是三菱汽车于 2010 年引入欧洲的核心车型之一，”三菱表示。

“基于雷诺-日产-三菱联盟 CMF-B 平台，新款 ASX 是一款紧凑型 SUV，由雷诺提供，专为欧洲市场开发。”