Lightyear 宣布每周生产一台 Lightyear 0，直到它在 2023 年第一季度扩大生产规模。虽然这看起来速度很慢，但请记住，Lightyear 0 的成本为 250,000 欧元(目前为 260,925 美元)汇率)流行音乐。此外，将只生产 946 台。

如果维美德每周生产 18 台，那么它只需要一年的时间就可以交付所有它决定制造的光年 0，以保持它们的独家性。生产速度应该比这慢得多：我们预计只有当荷兰公司准备好开始制造光年二号时，光年 0 号的生产才会结束。这家荷兰公司的量产车型预计要到 2025 年才能到货。

Lightyear 于 2022 年 8 月发布了其太阳能汽车总体规划。它表示 Lightyear 0 将帮助它筹集资金开发 Lightyear Two，这是一款具有相当激进目标的车辆。它的成本应为 30,000 欧元(31,311 美元)，续航里程是使用相同电池组的任何其他传统电动汽车的两倍。

当时，我们讨论了Lightyear 0的低产量——尽管每台产品的价格很高——不会为 Lightyear 提供建造自己工厂所需的资金。换句话说，它仍然需要聘请制造承包商来销售其负担得起的太阳能汽车。Valmet Automotive 是领先的候选者。

荷兰公司能否出售光年二号在没有自己的工厂的情况下以 30,000 欧元的目标价格获利?Fisker 正试图通过 Fisker Ocean 做到这一点，但起价为 37,999 美元。Koenigsegg 与 Lightyear 有关联，但我们不确定两家公司将如何相互帮助。

不管Lightyear如何制造 Two，这里的好消息是它的旗舰产品很快就会到达购买它的客户手中。他们只需要耐心等待：每周一辆，他们可能需要一段时间才能拿到太阳能汽车。