由杰出的 Massimo Tamburini 设计，杜卡迪 916 在 1994 年问世时确实引起了轰动。它曾经(现在仍然)被广泛认为是有史以来最性感的量产摩托车，而使它如此诱人的造型线索都被后来转移到996。

这款增强型后继车型于 99 年首次亮相，并一直生产到 2002 年，在此过程中，它的三辐 Brembo 箍被替换为锻造的 Marchesinis。上图是 2001 款运动型 Pazzo Racing 控制杆、售后市场尾部整理装置和带有双碳纤维消音器的 Termignoni 排气管道。

Progrip 油箱保护器和白色大灯灯泡也出现了，但仍需要一些 TLC 才能使这款 996 的外观和性能像新的一样。自行车的五位数模拟计数器显示大约 18,000 英里(29,000 公里)，下一个让这些数字旋转的人可能就是您!

这是正确的;人们可能会在 11 月 23 日之前在 Iconic Motorbike Auctions 上找到这种生物，届时竞标过程将结束。不过，5,500 根骨头的最高出价并不能满足底价，所以如果您打算购买这件意大利绝品，您将需要更加慷慨。

它的咕噜声来自液冷 996cc Desmoquattro L-twin，双顶置凸轮驱动每个气缸四个气门。与六速变速箱和干式多片离合器相结合，该发动机能够在曲轴上产生高达 112 马力和 69 磅英尺(93 牛米)的扭矩。

有了这些随时可用的功率输出数字，杜卡迪的 showstopper 可以在 3.1 秒内从零加速到 60 英里/小时(96 公里/小时)，然后达到 160 英里/小时(257 公里/小时)的最高速度。悬架由倒置的 Showa 前叉和背负式 Ohlins 单减震器管理，而制动来自安装在前面 320 毫米(12.6 英寸)转子和南下 220 毫米(8.7 英寸)转子上的 Brembo 卡钳。