备受追捧的 Rivian R1S 是一款电池电动三排SUV，在短时间内获得了相当不错的声誉。车辆有一些小​​问题，但没有人期望它是完美的。毕竟，它来自一家新公司。但是，到目前为止，解决问题并没有太多麻烦。我们将看看事情是如何从这里演变而来的。

另一方面，悍马电动皮卡自推出以来就引起了不小的争议。但是，尽管发生了网络戏剧，那些有兴趣购买的人甚至让通用汽车公司感到惊讶——这家汽车制造商决定关闭预订，因为需求量出乎意料地高。里维安

_用于这场飙车比赛的 R1S 采用四电机布局。它输出 835HP(846 PS) 和 908 lb-ft (1,231 Nm) 的扭矩。加上可行驶约 320 英里(515 公里)的 135千瓦时电池组、智能空气悬架系统、那七个座椅、全景天窗和许多智能计算机，您将得到一辆重量接近的 SUV至 7,000 磅(3,175 公斤)。

悍马电动皮卡有一个三电机设置，一个在前面，两个在后面。与 R1S 不同，这款庞然大物可输出 1,000 马力(1,014 马力)和惊人的 11,500 磅英尺(15,592 牛米)扭矩。但这些是激活 Watts-to-Freedom 模式时暂时可用的最大数字。在大多数现实生活场景中，这个重达 9,063 磅(4,111 千克)的称重巨人将使用估计为 1,200 磅英尺(1,627 牛米)的扭矩。对于一辆必须高效才能保证良好续航里程的车辆来说，这听起来仍然太过分了，但是当我们查看 212.7 千瓦时的电池并发现它重 2,923 磅(1,326 千克)时，所有这些功率都是有意义的。

到目前为止，您可能倾向于认为悍马将首先通过终点线。你是对的!但是有几件事最终改变了这个结果，悍马被加冕为赢家。以下是这两种库存车辆之间的竞争情况。下面的视频中还包含一个制动测试。我们会让你得出你的结论。

我们要说的是，一些电动汽车在公路和越野时都很有趣。但是，如果您想最大限度地发挥他们的潜力，您必须避免使用这些设置，以最大限度地发挥他们所能提供的每一件小事。当汽车配备备用轮胎并且重量很大时，尤其如此。如果各种部件需要在其预期寿命结束之前更换，加速磨损可能会很快成为环境问题。