我们已经写了很多关于特斯拉司机在高速公路上当场睡在方向盘后面的故事。这些事件使汽车制造商因没有使用更好的保护措施来防止其系统被滥用而处于当场。

周二，IIHS通过一条推文表示，他们计划推出一项评级计划，该计划将评估汽车制造商如何确保美国汽车的半自动系统让驾驶员在驾驶时保持警惕。

“我们计划很快推出一项评级计划，评估汽车制造商实施保护措施以使驾驶员适应道路的情况，”IIHS 在回应欧洲运输安全委员会一篇文章的推文中表示。

根据这项研究，接受调查的 600 名活跃的半自动系统用户承认将系统滥用为完全自动驾驶，因为他们完全了解这些系统并非旨在 100% 自动工作。

它变得更糟。用户(53% 的凯迪拉克 Super Cruise、42% 的特斯拉 Autopilot 和 12% 的日产 ProPILOT Assist)表示，与无人驾驶时相比，他们在使用半自动系统时更有可能进行与驾驶无关的活动，例如吃饭或发短信。

这是真相。根据通用汽车公司的说法，Super Cruise是一种“免提驾驶辅助功能”，用于“兼容高速公路”(高速公路和分开的高速公路)。日产表示，他们的 ProPILOT Assist 是“动手驾驶助手，”而特斯拉声称他们的自动驾驶仪功能旨在供“全神贯注的驾驶员使用”。”

评级系统可以很好地确保保障措施的实施。尽管如此，汽车制造商仍需要改进系统的功能以减少滥用。正如研究报告的那样，如果驾驶员“认为”系统会在路上提供某种帮助，他们就更有可能在驾驶上懈怠。