这家韩国汽车制造商是如何设计出如此滑溜的汽车的?Ioniq 6受到 Stout Scarab、Phantom Corsair 和 Saab Ursaab 的启发，“从定义其外形和架构的单一曲线开始。”现代汽车公司造型负责人西蒙·洛斯比进一步声称，“空气动力学设计和工程的真正开始始于 1930 年代”，这个时代给了我们克莱斯勒 Airflow，这是第一辆拥有流线型的全尺寸美国量产车。

现代航空的空气动力学开发团队也受到了航空业的影响，灵感来自 Supermarine Spitfire。后扰流板侧面的小翼设计用于吸收来自车顶的气流，通过最大限度地减少扰流板唇缘处的涡流来减少阻力。所述技术还减少了在 Ioniq 5 SUV轿车车身兄弟两侧流动的空气产生的涡流。

空气动力学负责人 Jinhyuck Chang 表示，现代汽车也注意到了大自然。他以游隼为例，这种鸟以每小时 390 公里(每小时 242 英里)的速度为猎物潜水。

另一个使 Ioniq 6 能够行驶614 WLTP 额定公里的空气动力学技巧(382 英里)一口气集成到前保险杠中的主动式风门。还需要提到车轮气帘、车轮间隙减小器、分离陷阱和车轮导流板，以及一个可以阻挡前下部区域以改善空气流动的底盖。最后一块拼图是后保险杠下方的空气扩散器。

“通过他们的共同努力，现代的空气动力学工程师和设计师通过 Ioniq 6 为现代和 Ioniq 专用电动汽车系列品牌树立了新的标杆，”执行副总裁兼车辆性能开发总监 Min Byung-hoon 说。