这家台湾公司还将购买 1 亿美元的优先股，但这笔投资仅取代了它与 Lordstown 合资企业的 1 亿美元支持。也就是说，这是一个已经承诺给初创公司并且已经宣布的金额，即使不是以同样的方式。

Lordstown 将把出售普通股的 7000 万美元用于“一般企业用途”。1 亿美元将用于在富士康的Mobility-in-Harmony (MIH) 开放平台的帮助下开发一款新车。这家美国初创公司确认已开始研发这款新车，但并未透露打算与富士康合作制造什么。

最安全的选择是另一辆电动皮卡车。洛兹敦汽车已经表示将专注于商用车，专注于车队所有者。仅此一项就在很大程度上限制了选择。另一方面，这也表明富士康可能已经有了细微调整的答案。

只记得鸿海在 10 月份推出的电动皮卡Foxtron V 型。我们当时写道，新车可能适合洛兹敦的阵容。考虑到富士康明确表示，它无意成为汽车制造商——只是为了销售制造服务——在其上贴上 Lordstown 徽章将是在美国市场快速销售皮卡的一种方式。

为了证实这一点，1亿美元只是开发任何新车项目所需资金的一小部分。即使使用其他车辆已经使用的平台，它们通常也要花费 10 亿美元以上。富士康要么已经准备好投入生产，要么需要投入更多资金来开发新的 LordstownEV。第一个假设更有意义。