Kaiser Motors(也称为 Kaiser-Frazer)成立于 1945 年，是 Henry J. Kaiser Company 和 Graham-Paige Motors Corporation 的合资企业，可能因与生产 Willys 的公司 Willys-Overland 的合并而闻名兆。合并催生了Kaiser Jeep，它负责所有 Jeep 的生产，直到 1970 年被 AMC 收购。

但凯撒在搬到托莱多之前也制造了汽车。Kaiser Darrin 跑车可能是最具标志性的，但 Kaiser 也试图在其他领域与通用汽车、福特和克莱斯勒竞争。它生产豪华型和曼哈顿型等全尺寸汽车，以及一款名为亨利 J. 的小型经济型汽车。

当它在 1953 年消失时，Kaiser 只留下了几个铭牌。而且因为这些车不是很受欢迎，所以凯撒是当今罕见的经典之作。就像他们的弗雷泽同行一样。诚然，它们不是很抢手也不是很贵，但仍然很难找到。

这让我想到了为什么我在这里和你谈论凯撒汽车。首先，我是他们的忠实粉丝。是的，我知道，我就是那种怪人。其次，我刚刚发现有人疯狂到将 1950 年代早期的 Kaiser 轿车变成了皮卡车。显然，在轿跑车实用型中，就像雪佛兰 El Camino一样。

不，我不会开玩笑说它是一个 El Kaiserino。哦，等等，我刚做了。反正...

我在 Facebook Marketplace 上发现了这个装置，从前端和比例来看，这个 ute 可能是作为 Kaiser Deluxe 诞生的。该车型也提供两门车型，但后轮前镀铬饰条的切割方式表明它确实是四门车型。根据卖家的说法，改造是在 1962 年完成的。

不过，这并不是最好的皮卡改造。您可以清楚地区分床上的行李箱和后排乘客部分，而轮舱焊接在侧壁上的效果相当差。后挡板只是一个豪华行李箱盖，底部被缩短并铰接。安装在外面的铰链既丑陋又粗糙，但似乎可以完成工作。

顺便说一句，1947 年定制皮卡也许是最好的基于 Kaiser 的 ute。

否则，Kaiser 是谷仓发现的品种。它的外部和引擎盖下生锈，但内部似乎状况良好。它仍然有原来的 226 立方英寸(3.7 升)直列六缸和手动变速器，但它不运行。到 2022 年，它已经使用了 16 年，这并不令人惊讶。位于罗德岛 Pawtucket，并在Facebook Marketplace

上列为“1951 Kia Borrego”，Kaiser 带有 4,000 美元的贴纸或“最现实的报价”。这种基于汽车的皮卡值得保存还是应该报废?在评论中告诉我。