在最近的共享信中，这家总部位于加利福尼亚的 eVTOL 开发商对其最新和最重要的成就进行了总结。例如，乔比回忆起与达美航空公司的合作，这可能会导致达美总投资高达 2 亿美元。它还提到了其最近的日本认证申请，并分享了其最新的财务亮点。

但引起媒体关注的是信中包含的另一条有趣的信息：原来Joby将推迟其空中出租车商业服务的推出。该公司最初计划在 2024 年开始其空中出租车服务，但似乎无法再满足最后期限，因此 eVTOL 开发商表示将在 2025 年开始其商业客运服务。

据报道，有几个因素导致了这一决定对于 Joby 的 CEO JoeBen Bevirt，诸如内部考虑。该公司声称它希望确保在正确的时间在正确的地点拥有正确的团队。但是，正如 Bevirt 解释和 DroneDJ 报道的那样，该决定背后的主要原因是 FAA(联邦航空管理局)改变了 eVTOL 的方式空中出租车将获得认证。去年春天爆出有关修改认证规定的消息，其中一位消息人士称，空中出租车将被评估为更接近直升机而不是小型飞机的动力升降交通工具。

新规定意味着 eVTOL 制造商需要更多时间来确保他们遵守规定。同时，预计也会出现延误，因为 FAA 预计这些特殊规定要到 2024 年底才能最终确定

。Joby 的 eVTOL 空中出租车是一款静音五座飞机，最高时速可达 200 英里(322 英里)。 kph)并声称每次充电可提供长达 150 英里(241 公里)的续航里程。它具有非常低的声学足迹在起飞和着陆期间低于 65 分贝(正常谈话的噪音水平)，在飞行期间，在 1,640 英尺(500 米)的高度和 115 英里/小时(185 公里/小时)的速度下甚至更低，仅为 45 分贝)。