如果这家日本汽车制造商继续使用 2.0 升发动机，那就是 200 公制小马，这将转换为美利坚合众国使用的 197 机械马力。这不是一个巨大的飞跃，但是，不要忘记 MX-5 是关于处理而不是大数字。

三年前，研发负责人广濑一郎建议考虑某种电气化。他的同事、设计总监 Ikuo Maeda 透露，“喜欢驾驶跑车的人的偏好可能正在发生变化”，从而证实了一定程度的电气化。

一个多月前，Carparazzi 有史以来第一次发现了全新的 Miata。在 Nurburgring Nordschleife 以外的公共道路上进行间谍驾驶，照片库中的白色测试骡子具有更宽的后挡泥板和普利司通 Potenza 橡胶靴。还可以看到一个蓝色的标签，上面写着 00761，但没有迹象表明基于 2.0L Skyactiv-G 或不同发动机的混合辅助设置。

关于马自达几年前推出的 2.0 升 Skyactiv-X 的传闻，其盛况空前，配备火花控制压缩点火，可在降低排放的同时提高性能。每个气缸都有一个火花塞来点燃少量的燃料-空气混合物，以便剩余的燃料-空气混合物在压力下点燃，就像柴油发动机一样。2.0L SkyActiv-X 的罗茨增压系统可将大量空气强制进入燃烧室。

该发动机还有一个轻度混合动力版本，称为 Skyactiv-X M Hybrid，它使用连接到集成起动发电机的 24 伏电池，以实现更低的排放和更好的性能。在 Mazda3 和 CX-30 中可用，轻度混合动力装置的效率比相同排量的 SkyActiv-G 高 30%。

在相关的说明中，值得一提的是，根据 Best Car 的消息，下一代丰田 GR86预计将配备三缸涡轮混合动力系统和雷克萨斯 IS 的丰田 New N 车辆平台。