或者它会讲述极其激动人心的赛车故事。在防抱死制动系统、牵引力控制系统和任何类型的计算机辅助系统出现之前，专业的汽车比赛在过去往往会变得有点疯狂。与您在现代印地赛车或一级方程式赛车中获得的准协调赛车完全不同。无论如何，这一切都包含了这辆 1954 年的 D 型捷豹“雄鹿”。它是 1950 年代用于制造 Long Nose Jaguar D-Types 的原始“bucks”之一。

D-Type 的设计明确目的是在勒芒 24 小时耐力赛中抢占法国人、德国人和意大利人的风头，它由直列六缸 XK 发动机提供动力，并与其前身 C-Type 共享许多机械部件，赢得了所有比赛在 1955 年、'56 年和 '57 年。如果这些汽车遭受车身损坏，在 AutoCAD 软件出现之前，这笔费用可确保车身修理厂的工人能够正确地修复和修复它。

在勒芒之前的时间赛道历史悠久的 Mulsanne 直道添加了一个减速弯以符合 FIA 规则，D-Type 是直道上的绝对动物。当您看到 D 型实际汽车迷人的木质结构时，您会开始看到这辆车几乎没有任何重量可以拖着走。尽管这只雄鹿是木制的，而赛车是金属制成的，但两者之间的相似之处仍然惊人。

除了极小的头盔外，明显缺乏安全装备无疑也在其中发挥了作用。在不久的将来，这个降压器将被用作一个模板，通过它可以恢复真实的东西，使其与原始硬件具有令人满意的相似性。预估拍卖价在 70,000 英镑至 90,000 英镑(83,148 美元至 106,904 美元)之间，这是一段令人惊叹的赛车历史。当 Jaguar D-Type 在某些老爷车比赛中损坏时，它可以帮助那些想要修理它的人。