起亚为其第五代小型跨界车重新设计了Sportage。这是第一次，混合动力车上市，在较小的Niro混合动力车和较大的索伦托混合动力车之间开槽。结果是一款不太紧凑的SUV，非常省油，填补了起亚SUV阵容中极具吸引力的尺寸空白。我们花了一个星期的时间使用新模型。

与大多数更务实的汽车制造商一样，起亚意识到并非每个买家都全力以赴地采用电池电动的想法。完整的EV并不适合所有人。但燃油效率肯定是。2023年运动型混合动力车与丰田RAV4和本田CR-V等混合动力选项竞争。起亚最近宣布，Sportage的插电式混合动力车型将在2023年车型年推出。

一目了然

外观更大，感觉更像运动，具有更成人的氛围。

动力总成非常高效，特别是在前轮驱动车型中。

良好的驾驶感觉和舒适度。

与前几代车型相比，2023款起亚Sportage混合动力车最直接的变化在于设计。相比之下，Sportage现在看起来更像SUV，并且更少虫眼和“可爱”。设计语言显然来自更大的索伦托，拉动了类似的身体形状和线条位置。因此，它是一种更坚固且外观更大的车辆。

在内部，2023 Sportage混合动力车更宽敞，由于方形的车顶线和更大的货物区域，头部和肩部空间更大。现代便利设施也在各种装饰层中展出，使新款Sportage整体内饰更加成熟。是的，上一代的“我是大学生的仓鼠车!”的氛围已经一去不复返了。欢迎来到成年期，其9-5s和抵押贷款，体育。

Sportage Hybrid搭载1.6升涡轮增压4缸发动机，与电机变速器混合动力系统配套，总输出功率为227马力(169千瓦)。前轮驱动是基础装饰点的标准配置，而全轮驱动是中置和顶部装饰的标准配置。这意味着大多数买家最终可能会选择AWD。这就是我们作为测试单元一周的时间。

在燃油经济性方面，富卫和AWD之间的差异很大。FWD型号在城市，高速公路和综合估计中的EPA额定值为43英里/加仑(5.5升/ 100公里)，而AWD在所有三项方面的额定值为38英里/加仑(6.2升/ 100公里)。在我们的高速公路测试环路(高海拔地区往返42英里/ 67公里)上驾驶索伦托混合动力AWD模型，我们看到平均38.7英里/加仑(6.1升/ 100公里)。根据起亚的电脑，而不是通过燃料加注和测量，我们的整体平均值本周非常接近39英里/加仑(6.0升/100公里)。这是不同的乘客负载以及不同的驾驶速度和类型组合。

在基础级别，2023款起亚Sportage Hybrid具有一系列相当不错的标准功能，包括双区域气候和带有Apple CarPlay和Android Auto(通过插件)的8英寸触摸屏信息娱乐系统。自动紧急制动、车道偏离警告、车道保持辅助和驾驶员注意警告系统等安全项目也是标准配置。每个装饰级别都会增加一些，例如后部交叉交通警报，环视摄像头系统等。现代起亚产品阵容的一些独特之处包括安全出口辅助系统，当检测到迎面而来的车辆时可以防止车门打开，以及激活转向信号灯时的盲点视图摄像头。

2023款Sportage Hybrid因其尺寸和细分市场而行驶良好，其起飞和转向具有更运动的感觉，但也具有异常安静的高速公路存在。与轿车或运动型车型相比，它既不快速也不敏捷，但它比小型SUV领域的大多数车辆都要快。起亚还拥有2023款Sportage Hybrid的载货空间，乘客空间和后排座椅腿部空间的同类最佳数字。我们注意到后者特别周到，因为作者的身高远远超过六英尺。

然而，起亚运动型混合动力车并不是“有趣”的。那些记得仓鼠驱动的起亚广告的日子，2000年代初的派对氛围和“清洁城市”的美好时光，不会在这个新的，更成熟的Sportage中找到任何东西。相反，它更像是简单的火腿和鸡蛋舒适，将吸引自Sportage鼎盛时期以来已经成熟的更实用和更老的观众。

2023款起亚Sportage Hybrid的起价约为28，000美元，外加运费。我们的测试型号，中档EX Premium，在运费前售价为32，700美元。