受到长期以来与瑞士一些最难到达的山峰和山谷的重要连接的亮黄色邮政巴士的启发，瑞士露营车专家Yellowcamper将该国独特多样化的交通系统的坚定创新精神注入到它提供的每辆房车中，没有比新的梅赛德斯 - 奔驰EQV露营车更是如此。这款多功能多功能房车被誉为该国第一辆电动露营车，可载人和货物，迅速从四人露营车转变为八人客运面包车，再到开放式货车。

除了精确准时的火车、电缆和齿轮系统等爬上看似无法通行的山坡外，亮黄色的PostBus是瑞士旅行的标志性象征。很多时候，这是唯一的旅行方式，是起点和阿尔卑斯山目的地之间的重要交通纽带，其他公共方式无法到达。这种一眼就能认出的包裹和乘客承运人是2016年Yellowcamper的基础，当时该公司开始在首都伯尔尼用退役(但仍然亮黄色)的瑞士邮政货车建造露营车。

此后，Yellowcamper将其业务发展到转换各种面包车型号，租用露营车并为娱乐和商业客户创建特殊项目，但“Post”黄色仍然是其设计的主要内容。有时，黄色会照亮可拆卸的露营车家具，有时则会为原本中性的露营车外观增添一丝活力。

这是一辆白色面包车的黄色飞溅，有助于将EQV露营车识别为黄色露营者，但特定的黄色条纹和字母具有双重含义，象征着黄露营者的邮政根源及其电气化的未来。在面包车侧面懒洋洋地悬挂的电线图形将后一点带回家。

黄莺最初与附近的梅赛德斯 - 奔驰汽车经销商Lorenz商用车合作，作为客户佣金建造了EQV露营车。它一年前推出了这款面包车，称其为瑞士第一辆电动露营车。据我们所知，它也是欧洲或其他任何地方的第一辆EQV露营车，击败了梅赛德斯 - 奔驰本身和荷兰商店Tonke的产品。

现在，Yellowcamper总部位于伯尔尼郊外的布尔多夫，从远程梅赛德斯EQV 300开始，并安装了一个相当简单，轻巧和可拆卸的露营车解决方案。可拆卸的内部布局使EQV露营车主可以轻松倾倒露营车家具的不必要重量，并享受零排放的日常MPV，梅赛德斯估计的续航里程可达226英里(363公里)。

转换的基础是奥地利制造商SoulBoxx的可拆卸套件。尾门接入的箱子有抽屉和隔间，用于双燃烧器Primus Kinja便携式燃气灶，31-L Dometic压缩机冰箱，电动泵驱动的拉出式喷水器，水槽盆和双10-L水箱。睡眠平台包含厨房包厢的顶部，延伸到折叠的后排座椅上，以支撑75 x 51英寸(190 x 130厘米)的床垫。

Yellowcamper还开辟了一个弹出式车顶，可容纳一张48 x 75英寸(123 x 190厘米)的双人床，因此EQV可以睡四个人，并将他们全部坐在旋转驾驶室座椅和两个单独的后排座椅上。带弹出式桌子的落地式导轨式控制台在四个座位之间创造了一个内部用餐区。

弹出式车顶固定在原位，但车主可以拆除SoulBoxx露营车套件，并安装最多八人的座椅，或者移除座椅并将面包车用作空载货车。

Yellowcamper超越了汽车制造商的基本估计，更清楚地描绘了EQV Camper的续航里程，称其测试人员在单人驾驶时计算出的实际续航里程至少为193英里(310公里)。Yellowcamper进一步估计，EQV露营车在寒冷天气下会失去大约四分之一的总范围，具体取决于温度和加热器设置，因此每次充电的距离在冬季天气下将下降到大约145至170英里(233至274公里)的范围。

续航里程和电池使用情况将因驾驶员，道路和天气条件，有效载荷，插入的露营设备等而异，但Weellowcamper的数据至少为使用EQV作为露营车如何影响90千瓦时电池组的可用范围提供了一些起点。

梅赛德斯 - 奔驰表示，EQV可以在40分钟内从10%快速充电到80%，Yellowcamper提到45分钟10到90%的充电。Yellowcamper正在与瑞士露营和房车露营协会(SCCV)合作，创建一个全国性的露营地地图，其中包含电动汽车充电器或可以处理负载的强大电源。

这些范围和充电数字看起来仍然不够吸引人，无法转换普通的休闲房车或全职面包车，但我们确实喜欢灵活的布局，允许EQV Camper用作日常家庭汽车和多功能车，并具有度假露营功能。这似乎是说服人们在电动汽车电池续航里程改善之前慢慢转换为电动房车所必需的关键拼图，无论我们是在谈论电动露营车还是电动露营车SUV。

黄色露营者EQV露营车可通过洛伦茨梅赛德斯购买，增值税后价格为107，689瑞士法郎(约合113，100美元)。