罗尔斯·罗伊斯表示，本周推出其新型全电动Spectre“超级轿跑车”是其119年历史中的一个重要里程碑，就像其两位创始人查尔斯·劳斯莱斯和亨利·罗伊斯首次相遇的那一刻一样。这不仅是第一款电动劳斯莱斯 - 一种推进手段，将在短短八年内完全取代其V-12发动机 - 但它也是第一个来自任何超级豪华品牌的完整电动汽车，除了像Rimac Nevera这样的电动超级跑车。

这不是一个概念。Spectre现在可以订购，从明年年底开始交付，并且“大量”连续的劳斯莱斯客户之前已经秘密展示了这辆车已经这样做了。幽灵实际上是新的幻影轿跑车，价格将介于库利南和幻影车型之间，但由于幽灵和黎明不再在美国目前的车型阵容中，幽灵现在是那些想要双门劳斯莱斯的人的唯一选择。而且它将很受欢迎：该公司估计，在其生产的第一个完整年份，Spectre将占制造商所有销售额的五分之一。

对于劳斯莱斯来说，电动化的风险较小，劳斯莱斯一直更关注近乎无声，无缝的性能，而宾利(Bentley)等更具运动性的汽车制造商则更具吸引力，后者的发动机音符是吸引力的一部分。Spectre的工程师提到，主要的挑战似乎是首先将其作为劳斯莱斯，第二是电动汽车，而不是过度沉迷于电动汽车动力传动系打开的可能性。

尽管电动机能够产生颈部卡住的加速度，但Spectre的576马力输出 - 来自每个轴上的电机 - 使汽车能够在4.4秒内覆盖零到60英里/小时，几乎与黑色徽章幽灵相同，峰值加速度调整为专横而不是暴力。罗尔斯·罗伊斯的V-12发动机非常精致，没有它，早期的Spectre原型机就令人不安地沉默了。正因为如此，机舱现在已经开发出来，可以接收足够的噪音，让你放心你正在移动。

还做出了一个有意识的决定，不为了自己的利益而追逐范围。Spectre一次充电可以行驶超过300英里，但劳斯莱斯认为，对于其客户来说，260英里的EPA续航里程就足够了，平均而言，他们的汽车每年行驶不到6000英里。电池重量的减轻意味着Spectre可以提供与汽油车相同的一系列便利设施和选项，这对买家来说更为重要。

“如果我们的客户真的需要在一天内走得更远，而不停下来快速充电，他们有很多其他汽车可供选择，或者一架喷气式飞机，”劳斯莱斯工程总监Mihiar Ayoubi博士告诉Robb Report。电池统计数据尚未正式发布，但据我们了解，该电池组的容量约为110千瓦时，峰值充电速率约为195千瓦。在150千瓦的充电器上，将车辆从10%的电量提高到80%的估计时间约为34分钟。

Robb Report在推出之前就获得了Spectre的预览，其造型完全符合其应有的作用：使该车型的外观与阵容中的现有汽车完全不同，以传达您正在驾驶纯电动劳斯莱斯，但又不会有太大的不同，以至于客户必须接受设计和推进的重大改变。它非常英俊，有一个强壮，深沉，上升的肩部线条，给Spectre一个比它的祖先更明显的运动姿势。它也是有史以来最符合空气动力学的劳斯莱斯，仅摇头丸之灵引擎盖装饰品就接受了830小时的风洞珩磨。它内部同样具有吸引力和原创性，但非常有意识地是劳斯莱斯，而不是车轮上的iPad。

汽车制造商的联合创始人查尔斯·斯图尔特·劳尔斯阁下在1900年尝试了早期的电动汽车。“电动汽车完全没有噪音，而且很干净，”他说。“没有气味或振动。当可以安排固定充电站时，它们应该变得非常有用。他所看到的潜力终于被以他的名字命名的品牌所实现：只是花费的时间比他预期的要长得多。