很难想象有人不会被2022 年福特 F-150 Lightning 的两台电动机的英勇推动所震撼，这两个电动机的总功率为 580 马力和 775 磅英尺的扭矩。从静止状态开始踩油门，60 英里/小时的速度在 4.0 秒内到达，在以 107 英里/小时的速度达到 12.7 秒四分之一英里的路上，就在它达到 110 英里/小时的最高速度之前。

我们的测试车是顶级的铂金车型，包括更大的 131.0 kWh 电池组，并且有几个小选项，标价为 93,609 美元。这第一辆电动 F-150 的性能在任何一个指标上都超过了福特卡车阵容中的任何其他车型，包括猛禽。即使是Mach-E GT在四分之一英里内也不会更快。一辆Mustang Mach 1必须非常出色地驱动才能打开本季度最窄的差距。Rivian R1T 的速度要快得多——在四分之一英里内接近一秒——而且仍然是我们测试过的最快的皮卡. 但是，令人惊讶的是，在我们的 30-50 英里/小时和 50-70 英里/小时的通过测试中，闪电基本上与 Rivian 并驾齐驱(前者快 0.1 秒，后者慢 0.1 秒)。在 R1T 的 908 磅英尺的扭矩平稳地增加的地方，闪电的 775 磅英尺的扭矩在猛踩油门时受到猛烈撞击，以至于它以高达 30 英里/小时左右的速度发出前轮胎的啁啾声，这往往会产生自发的站在踏板上的醉酒飞行员发出咯咯的笑声。

刹车是另一回事，在我们从 70 英里/小时的六站程序中，闪电的刹车器明显褪色。虽然它提供了一个可靠的 180 英尺停止(我们报告了六个中第二好的数字)，但在第三个之后，一个警告灯亮起，表明刹车过热，伴随着明显的褪色和冒烟，以至于卡车在后来的停靠点无法保持 ABS 接合。尽管我们的测试可能看起来很极端，但它让我们暂停了使用 Lightning 最大 10,000 磅牵引能力的上游(像我们这样的铂金饰件最大 8500 磅)。许多其他皮卡毫无怨言地处理了这种滥用行为，包括较重的 Rivian。

没错：我们的顶级 Lightning Platinum、1500 磅电池组和所有组件重 6855 磅，比较小的 R1T 轻 300 多磅。这也是Ram 1500 TRX的 100 磅以内。直到现在，我们从未想过我们会对如此重的东西的质量印象深刻。但是，鉴于悍马 EV 的 9000 磅整备重量，闪电实际上是一辆 Miata。(这可能夸大了，但闪电几乎比悍马轻了一个 Miata)。

除了是最快的 F-150 之外，闪电也是最安静的。在稳定的 70 英里/小时巡航时，我们仅测量了 65 分贝。这比 R1T 和任何其他 F-150 都安静得多。尽管有些人可能认为所有电动汽车都同样静音，但风和道路噪音仍然是高速公路行驶时的重要因素，而笨重的照明系统实现了比我们测试过的任何特斯拉都更安静的令人印象深刻的壮举。

最大转弯当然不是闪电的强项，但它在防滑垫上的重量为 0.77 克，与其他全尺寸卡车在球场上。