1968 年代表了Shelby American的一个高峰。在卡罗尔·谢尔比 (Carroll Shelby) 的领导下，公司在六年内从几乎一无所有的公司发展成为世界首屈一指的限量生产、高性能制造商之一。五十四年后，1968 年的 Shelby GT500 成为肌肉车时代最令人垂涎​​的收藏车之一，这款 Candy Apple Red 快背车示例将在2022 年 7 月 27 日至 30 日的Mecum Harrisburg拍卖会上竞标，因为批号S113。当它在 7 月 30 日星期六穿过拍卖区时，它肯定会被证明是一场奇观。

知识渊博的福特收藏家将密切关注这辆 1968 年的谢尔比 GT500，因为它在哈里斯堡的锤子前滚动。这辆车的编号是 00565，这是一个真实的例子，列在官方谢尔比注册表中。这很重要，因为与其他稀有肌肉车不同，由于福特和谢尔比多年来的出色记录，每辆谢尔比都可以轻松验证其真实性。对于那些不熟悉的人，谢尔比注册表由谢尔比美国汽车俱乐部 (SAAC)维护，所有 1,542 个注册示例都具有从出生就记录下来的不同寻常的好处。对于这个故事，HOT ROD 联系了国家航空局局长 Ron Richards，以了解有关 Shelby GT500 #00565 的一些事实，我们发现了一些有趣的汽车历史。但首先，一些谢尔比背景。

在 1959 年在勒芒 24 小时耐力赛中获胜后，卡罗尔·谢尔比 (Carroll Shelby) 因健康原因开始转向汽车制造行业。Shelby 于 1962 年开始生产 Shelby AC Cobra，在 AC Ace 跑车底盘上使用 221ci 和 260ci小型福特Windsor V-8。然后，在 1964 年，谢尔比制造了一辆 427ci AC Cobra 原型，使他与福特的大型 FE 发动机系列建立了长期合作关系。AC Cobra 和 Shelby Daytona Coupe 的成功让他们参与了福特的大型 GT-40 勒芒项目，并更深入地融入了福特的绩效工作。

在国际舞台上的所有比赛中，福特还重新调整了其北美乘用车阵容，其中包括 1964 年中期推出的新野马小马车。旨在利用猎鹰的低成本底盘、紧凑的占地面积和可用的 V- 8 种动力总成、Mustang 的性感造型和锐利的性能使其取得了巨大的成功，甚至超出了福特最疯狂的梦想。1965 年，当需要在 Mustang 上启动灯芯时，福特让 Carroll Shelby 在后兜中施展他的魔力，而 Shelby American 于 1965 年开始大量生产标志性的 Shelby GT350，随后是 428ci Cobra Jet 驱动的 GT500 1967 年。GT500 由 Shelby American 在 1968 车型年期间制造，之后福特于 1969 年接管了所有 Shelby 车型的生产。