随着一级方程式努力在全球大流行中保持演出，斯特凡诺·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)成为一级方程式集团的和蔼可亲的新任首席执行官，今年早些时候接替了媒体大亨蔡斯·凯里。56 岁的多梅尼卡利被 Liberty Media 聘用，将这项运动带入一个新时代，但他需要在法拉利23 年磨练出来的管理技能，才能在 2022 年进行重大改革，以使这项运动步入正轨。

多梅尼卡利在法拉利的最后六年担任车队负责人，然后于 2014 年离开加入大众汽车集团，当时大众汽车集团正在对潜在的一级方程式赛车进行可行性研究。这种前景在 2017 年消失了，当时大众卷入了“柴油门”丑闻，而多梅尼卡利继续领导兰博基尼汽车公司。

然而，当一级方程式赛车去年年底再次来电时，多梅尼卡利回答了。他执教的第一个赛季是这项运动历史上最令人难忘的赛季之一，刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘在赛场上占据主导地位，并进入了最后一场比赛，即 2021 年阿布扎比大奖赛，并锁定了积分。尽管后一场比赛的结局颇具争议，但就兴趣而言，一级方程式总体上经历了复兴，而多梅尼卡利正在展望下个赛季，该赛季将于 3 月 20 日在巴林开始。

一级方程式是否需要吸引年轻观众?如果是，它会采取什么措施来实现这一目标?

这是我们已经看到的，尤其是我们通过社交媒体和电子游戏的方法。Netflix 系列Drive To Survive吸引了大量新的和年轻的观众 [兴趣]。

根据车迷的经验，我们可以在比赛中期待哪些显着变化(如果有的话)?

我们已经看到了短期内没有预料到的变化，比如大奖赛上的年轻车迷。为了迎合这种新类型的观众，F1 希望通过音乐活动和更像节日的氛围，让周末变得更具吸引力。

随着奥斯汀和迈阿密成为的新场馆，未来还有哪些扩展计划?

比赛地点可能会改变，因为 Liberty [Media] 想要将标准推到更高的水平。因此，新场馆提供了如此精彩的活动，以至于更老、更传统的场馆不得不加强他们的比赛。这就是当前形势的美妙之处——每个人都被激励着变得更好。

北美市场对一级方程式赛车有多重要?

北美和亚洲是发展业务的两个重要地区，但我们也对南非产生了浓厚的兴趣。和韩国提供了大量的年轻观众，因此在全球范围内有很大的潜力。一场比赛是否在同一个场地举行了 100 年并不重要——这不再重要。

明年，车队将面临成本上限和空气动力学降低，以促进更近距离的比赛和更多的超车。这些变化有多重要?

毫无疑问，这些变化将非常重要，无论是从体育角度还是商业角度。我们的目标一直是努力确保我们有更精彩的比赛，让车手们更接近赛道，而 2022 年是一个重新设定的时刻。更大的团队将不得不改变他们的心态，让他们不能像以前那样花那么多钱。

你觉得什么更困难，管理一支一级方程式车队或监督所有一级方程式?

两者都很难，当然。这项业务规模巨大，责任重大。我不想说这项工作很难，但它很复杂。有很多变量需要考虑，尤其是从战术和战略位置做出决策。有很多事情需要管理，包括球迷、球队和股东的利益。明年我们有机会将一切系在一起，这是发展这项运动的大好机会。