勒芒精英赛是一项赛事，在1923年至1981年之间制造的不同年龄的汽车在43分钟和一个周末的比赛过程中跑了数圈。对于一些制造商来说，这个事件更令人难忘。以斯柯达为例，他在缺席72年后重返传奇的勒芒赛道，这对他们的赛车部门来说非常重要。

车手MichaelVelebny和StanislavKafka轮流驾驶历史悠久的#44斯柯达Sport车型，该车型仅在1950年的勒芒24小时耐力赛中参加过一次。不幸的是，经过13小时的比赛，车辆因破裂而不得不退役活塞夹。

作为一小段历史，Sport车型基于1946年的斯柯达1100“Tudor”量产车。1.1升四缸发动机的动力在耐力赛改装后几乎翻了一番。1100“Tudor”提供32马力，而赛车的功率输出为50马力。此外，底盘更轻，捷克工程师也改变了方向盘和踏板的位置。

对于2022年的经典赛事，捷克车队在1949-1956年类别的74辆赛车中排名第47。此外，根据功率和发动机容量的影响系数重新计算，斯柯达排名第43。

“我们在长直道上达到高速，发动机被气流冷却，超过了必要的程度，”“因此，我们在接下来的运行中覆盖了部分散热器区域。由于通常的细致维护，这辆车能够应对繁忙的周末，并且我们避免了任何重大技术问题。对于我们73岁的汽车来说，这是一个惊人的表现。”

看看斯柯达运动72年后重返勒芒的全过程。