鼓式制动器（Drum brake）是制动器的一种类型，通常用于汽车、摩托车等交通工具的刹车系统。其主要工作原理是利用制动鼓与摩擦片之间的摩擦来减缓或停止车辆的运动。

鼓式制动器的基本构造包括制动鼓、摩擦片、制动轮缸（或制动气室）以及调整装置等部分。其中，制动鼓与车辆的轮毂相连，而摩擦片则位于制动鼓的内部。当驾驶员踩下刹车踏板时，制动轮缸或制动气室会推动摩擦片向外扩张，使其与制动鼓紧密接触，从而产生摩擦力，使车辆减速或停止。

这种制动器具有结构简单、成本较低、散热性能较好等优点，因此在一些经济型和中小型车辆中得到了广泛应用。然而，鼓式制动器也有一些缺点，如制动力矩受摩擦片磨损影响较大，需要定期维护更换摩擦片等。

与盘式制动器相比，鼓式制动器在某些方面表现出不同的特点。例如，鼓式制动器的散热性较好，但在高速行驶时，其响应速度可能不如盘式制动器迅速。此外，鼓式制动器的制动力矩可能受到轮胎磨损的影响，而盘式制动器则相对较为稳定。

总的来说，鼓式制动器在汽车和其他交通工具中发挥着重要作用。通过了解其基本结构和工作原理，可以更好地理解其性能特点，并对其进行适当的维护，以确保其有效性和安全性。以上内容仅供参考，如需更准确全面的信息，可咨询刹车系统领域的专业人士或查阅相关研究报告。