火花塞的型号众多，不同的车型和发动机可能需要不同的火花塞。一些常见的火花塞型号包括但不限于：

1. 普通火花塞：型号如NGK BKR6EQP等。这种火花塞适用于一些小型汽车和摩托车，其电极材质主要是铜质，为了保障供电性而被大量采用。铜火花塞导电性能强、可靠性高且点火较快，非常适合高热流的车辆。这类火花间隙一般为0.6MM到0.7MM毫米之间。普通火花塞的更换周期大约在行驶两到三万公里后进行更换。

2. 单铂金火花塞：其型号如NGK BKR铂金火花塞等。单铂金火花塞是铂金火花塞的一种，其点火性能比普通火花塞更好，能够承受更高的温度而不被融化。这种火花塞的更换周期可以达到六万公里左右。铂金火花塞的火花间隙一般为0.8MM毫米左右。此外，铂金火花塞点火性能极佳，点火时间更长，点火效率更高。

3. 双铱金火花塞：是火花塞里面较为顶尖的一种产品，拥有更高的点火性能以及更快的响应时间。不过由于材质的原因导致点火强度相对较低，但其优异的耐用性可以支持长时间的使用。其更换周期一般在十万公里左右。双铱金火花塞的火花间隙一般为间隙中心距在0.6到0.7毫米之间。此外还有一些其他类型的火花塞如双铂金火花塞等。其型号众多且不同车型使用的火花塞规格可能存在差异。更具体的火花塞型号，通常在其包装或其壳体上会有所标识，需结合车型与发动机的实际情况选择合适的火花塞类型并进行更换以保证发动机的性能与安全。

以上内容仅供参考，如需更多关于火花塞型号的信息，建议咨询汽车零配件商店工作人员或汽车维修专业人员。