自动变速器的组成主要包含以下几个主要部分：

1. 液力变矩器：负责将动力从发动机传递到变速器，并具有一定的变速功能。它内部包含泵轮、涡轮和导轮等部分。其中，锁止离合器的作用是在车辆行驶时增加变速器的机械传动效率，从而减少能耗和动力损失。行星齿轮机构是变速器的核心部分，由太阳轮、行星轮和行星架组成。此外，液力变矩器还包括变矩器壳体及驱动盘等部件。

2. 机械传动机构：主要由齿轮和轴组成，用于将动力从变速器传递到车轮上。具体包括前进挡离合器、倒挡离合器、变速传动轴和挡位变换装置等部件。挡位变换装置又包括制动器和单向离合器等部件。此外，自动变速器的控制系统也是其重要组成部分之一，负责控制变速器的换挡过程。

除此之外，自动变速器还包括油压系统、控制系统等辅助系统。其中油压系统为变速器内部各部件提供充足的润滑油，保证其正常工作；控制系统则根据车速、转速等参数，控制变速器的换挡时机和变速器内部各部件的工作状态。此外，还有一些辅助装置如锁止离合器等也会加入自动变速器的设计中。自动变速器的这些组成部分相互协作，共同完成汽车行驶过程中的换挡和传动过程。具体来说，各个部件的工作原理和操作细节可能需要进一步的专业学习和理解。

自动变速器的组成

自动变速器主要由以下几个关键部件组成：

1. 液力变矩器：是自动变速器的核心部件之一，通过内部的液体流动传递动力，能够自动变速变矩。它主要由泵轮、涡轮和导轮等部分构成。

2. 变速器主体：是自动变速器的核心部分，其内部由各种齿轮、轴、轴承等构成。

3. 控制机构和操纵装置：根据车速、加速踏板位置等信号，自动变速器的控制机构会控制变速器的换挡过程。控制机构通常由阀体、真空电磁阀等组成。操纵装置则是驾驶者通过操纵操纵杆来选择合适的变速方式，比如前进挡或倒挡。它的工作原理主要通过电磁作用完成开关和档位的操作控制。除了开关的操作之外，其实还与不同传感器的感知反应相对应匹配档位的实际需求操作原理相结合实现更好的工作效能保障。传感器在工作时产生的不同变化会直接作用在电控系统里面对实际的信号感应分析系统之中起到信号传达的关键性所在，影响系统的精确反应效率程度发挥良好保障。为了增加传感器在特殊情况下正常工作能力的有效保护保障机制的构建十分必要，做到控制单元的准确工作完成相关的挡位操作指令的传达和接收。同时还需要做好控制机构内部的清洁工作，避免因为内部油污过多造成信号传输过程中出现故障问题，确保系统在实际应用中能够发挥出良好的性能优势作用。在变速箱操纵装置内部需要应用机电一体化的整体配合协作的系统功能才可以发挥其自动化的使用功效以及应用的便利性良好特征的优势体现状态最佳情形化状态的完美实现保证控制措施的安全有效实施顺利保障变速箱操纵装置在实际应用中的灵活性和可靠性发挥。

以上组成部件共同协作，实现了自动变速器的换挡和变速功能。为了确保自动变速器的正常运行和延长使用寿命，正确的操作和定期的维护也是非常重要的。具体的部件构造和功能可能会因不同的自动变速器型号和制造商而有所不同，如需了解更多信息可以咨询专业的汽车维修技术人员。