私家车转为营运车后，可能会面临以下后果：

1. 加重车辆磨损：营运车辆相较于私家车需要更频繁地使用，行驶里程更长，这会加速车辆部件的磨损和老化。

2. 增加保险费用：转为营运车辆后，车主可能需要购买更全面的保险，以保障车辆和乘客的安全。由于营运车辆的风险相对较高，保险费用可能会比私家车更高。

3. 需要承担更多的法律责任：一旦转为营运车辆，车主需要遵守更多的法规和规定，以保障乘客的安全。如果发生任何事故或问题，车主可能需要承担更大的法律责任。特别是在载客过程中若出现事故并负有主要责任的话，很可能会面临数额较大的赔偿责任。严重者甚至涉及运营证及相关经营资质的风险被撤销或无法领取运营补贴等情况。所以选择此类决策的车主们需谨慎选择相应的路线并做好相应的风险评估。

4. 车辆报废时间缩短：私家车转为营运车后，报废时间可能会受到影响。一些地区的规定是营运车辆的使用年限通常为8至10年，报废时间相较于私家车可能会更短。一旦达到报废标准，车主可能需要更换新车来满足运营需求。虽然具体的报废时间和政策有关，但车主需要考虑这一因素可能带来的成本增加。同时还需要注意的是车辆的折旧问题。车辆一旦开始投入运营成为营运车，那么其市场价值也会因为频繁使用和可能存在的折旧而迅速降低其价值相较于私家车的贬值幅度要大很多这也应当列入考虑范围避免对自身的财务状况带来更大的压力和挑战。同时在进行这些决定之前需要考虑未来自己是否能够持续的取得足够的收益从而能够承担起这项行为的代价否则需要慎重考虑相关的决定以及考虑合理的应对措施以确保自身利益不受到损失影响。

总的来说，私家车转为营运车需要权衡多方面的因素和潜在风险。车主在做出决策之前应充分了解相关法规和规定以及潜在的风险和成本确保自身能够承担相关责任并获得合理的回报。如有必要可以咨询专业的律师或相关机构以获取更详细的建议和指导以确保决策的合理性和合法性。

私家车转营运车的后果

私家车转为营运车后，可能会面临以下后果：

1. 加剧车辆报废速度：营运车辆的服务年限通常是强制报废的，相比于私家车，营运车辆的报废速度会更快，这可能导致私家车车主需要更频繁地更换车辆。

2. 增加车辆使用频率和损耗：转为营运车辆后，车主可能会更频繁地使用车辆，这会增加车辆的损耗，包括发动机、轮胎、刹车系统等部件的磨损。这可能导致车辆出现故障的频率增加，需要更多的维修和保养。

3. 责任风险增加：营运车辆需要承担更大的社会责任和安全风险。如果发生意外事故或服务质量问题，车主可能需要承担更严重的法律责任和赔偿责任。因此，转为营运车后需要格外关注安全驾驶和服务质量等方面的问题。此外还会增加额外的营运车辆的保险费及相关要求等成本负担。还可能涉及到运营许可证、运输货物等方面需要满足政府相关的规定和标准的问题。因此，在决定将私家车转为营运车之前，车主需要充分了解并权衡这些潜在的风险和成本。

综上所述，私家车转为营运车可能会面临多方面的风险和后果，车主需要根据自身情况和需求进行权衡和决策。如有需要建议咨询专业的法律人士或机构。