德国豪华汽车制造商靠轿车赢得了声誉，但令人不安的事实是，如今，他们的 SUV 和跨界车销量更大，尤其是在北美，那里的普遍观念是，旅行车属于 70 年代郊区的喇叭裤，掀背车则是大学生的专属。奥迪的 ur-Quattro 可能让其声名鹊起，但 Q5 才是其保持盈利的关键。

新款 Q5 即将上市，这是该系列的第三款车型。由于全球电气化进程比预期的要慢一些，汽车制造商正在做出相应反应，而奥迪则开发了高级燃烧平台，这是一种新的灵活架构，适用于内燃机驱动的汽车(包括混合动力汽车)，将最新的软件定义汽车技术与更省油的动力系统以及最新的主动和被动安全标准相结合。

7 月中旬，我们首次发布了使用 PPC 的首款汽车——下一代奥迪 A5。预计本文中介绍的 SUV 在美国会更加常见。

新款 Q5 的曲线比我预期的要多，因为奥迪喜欢设计和生产带有复杂折痕车身面板的汽车——这里，折痕只出现在车门下部。奥迪在精简电动汽车方面日益精益求精的专业知识也应用到了 Q5 上，不过，这究竟对燃油效率有多大帮助，要等到明年年初 Q5 在美国正式上市时才能知晓。