这是奥迪全轮驱动传奇的开创者。

Ur-Quattro 配备涡轮增压直列五缸发动机和两个锁定差速器，实现了全天候性能。

这辆车行驶里程只有 56,000 英里，已经准备好迎接下一位拉力赛英雄车主了。

冬天即将来临，这意味着是时候收拾好你的经典车，小心地将它们收起来，度过漫长的冬眠，直到春天。再也没有有趣的周末驾车，只是坐在家里看加州人享受全年峡谷雕刻的视频，沉浸在汽车等同于季节性情感障碍的疾病中。好吧，忘掉这些吧。

相反，是时候驾驶原装全轮驱动拉力赛英雄在雪地上驰骋了。这款低里程的 1985 年奥迪 Quattro 在 Bring a Trailer 上拍卖(Bring a Trailer 与Car and Driver一样，是 Hearst Autos 的一部分)，配备涡轮增压直列五缸发动机和全轮驱动的全天候抓地力。呼叫 Röhrl 先生到白色礼宾电话：您的冬季雪橇到了。是时候侧身行驶了。

第一代 Quattro 被称为 Ur-Quattro，“ Ur ”在德语中意为“原创”。这个词的字面意思也可以翻译为原始，所以有点像说这辆车是一辆受到拉力赛古老神灵祝福的机器。

奥迪的全轮驱动故事始于一辆勇敢的小型军用大众 Iltis，它在冬季测试中几乎胜过所有车型。底盘工程师 Jörg Bensinger 认为，全轮驱动能够在恶劣条件下提供更大的抓地力，这不仅是卡车和越野车的福音，还可以创造一种新型性能汽车。