2024款四缸陆地巡洋舰的起价为55,950美元(不含目的地)。丰田最近宣布了2025款的价格和内容信息，250系列的起价为56,450美元，不包括1,450美元的经销商加工费和手续费。换句话说，制造商建议零售价上涨了500美元，而运费上涨了5美元。

上述价格适用于1958年的装饰级别。更高级的级别被称为陆地巡洋舰，这只会增加250和300系列之间的混淆。除了价格变化之外，2025款车型还将停产第一版。这款车仍在丰田的网站上列出，从一开始的售价就是74,950美元，对于丰田而非梅赛德斯-AMG的四缸涡轮混合动力车来说，这个价格太疯狂了。

如今，LandCruiser已成为旗舰级装饰级别，2025年将提供单色HeritageBlue车型。在较低级别车型中，1958增加了集成式后尾灯，以改善载货区视野。虽然上述变化可能看起来有些肤浅，但请记住250er仍然相对较新。

虽然截至本文撰写时，2024年第三季度的销售数据尚未公布，但我们知道丰田美国在2024年上半年销售了3,461辆。这使得陆地巡洋舰成为丰田在美国市场产品线中销量最差的多功能车。相比之下，雷克萨斯在此期间销售了3,315辆全尺寸LX600，而纯混合动力车型Sequoia售出了12,868辆。

与四门Bronco和四门Wrangler相比，250系列如此昂贵，很明显250系列永远不会对福特和吉普的车身框架SUV构成威胁。陆地巡洋舰与4Runner和Tacoma共享TNGA-F基础，采用全时4WD系统，带有中央锁差速器和带有高低档传动装置的电子控制分动箱。

后部自动限滑差速器进一步增强了越野能力，即可将可用扭矩均匀分配到后轮的电子锁差速器。还需要提到稳定杆断开装置，以及带绞牙的独立双控制臂前悬架和带后螺旋弹簧的五连杆实心轴。2025

款丰田陆地巡洋舰默认为混合动力，可产生326马力和465磅英尺(630牛米)的扭矩，而V8驱动的2021款则为381马力和401磅英尺(544牛米)。因为它是为在人迹罕至的地方行驶而设计的，所以不要指望它有很好的燃油经济性。美国环保署声称，它的综合测试周期为每加仑23英里(每100公里10.2升)，比2021款的14英里/加仑(16.8升/100公里)高出9英里/加仑。