经过大量预告后，新款JeepWagoneerS终于以时尚精致的外观亮相。新款RangeRoverVelar尺寸的SUV基于EV原生平台，承诺提供比所有主要竞争对手更大的空间、更豪华的配置以及(对于Jeep来说不同寻常的)更出色的性能。

新款WagoneerS充分利用了母公司Stellantis的全部资源，采用STLA-L平台，这也是其首次在欧洲应用。这意味着，尽管它采用全电动动力系统，但如果客户需要，它以后仍可能提供汽油电动混合动力系统。无论如何，它都会在高端SUV闪电战中亮相，宝马的NeueKlasseXSUV、梅赛德斯的下一代EQC和全电动版RangeRoverVelar都被视为直接竞争对手。

面对如此激烈的竞争，Jeep并未在发布规格上有所保留，目前只公布了高端旗舰车型的性能数据。其中包括采用双电机布局，可产生600马力和800牛米的扭矩。Jeep表示，0-62英里/小时加速时间为3.4秒，比奥迪新款SQ6e-tron更快、更强大。

然而，奥迪以高达360英里的续航里程反击;吉普预计最大续航里程为300英里，不过可以分离后轴以提高效率。两款车都使用100kWh电池，但奥迪采用更复杂的800伏电气架构，能够实现更快的充电速度。

尽管如此，虽然Jeep尚未正式公布峰值充电速度，但该公司表示，使用直流快速充电器，Wagoneer可以在大约28分钟内将电量从5%充电至80%。

然而，吉普的吸引力往往不仅仅在于数字，因此WagoneerS还引入了一种时尚的新外观，它采用了许多典型的吉普设计线索，并在新的画布上重新构想它们。最引人注目的特征是浮动尾翼，吉普的外观设计主管VinceGalante告诉我们“我们带着它去工程部门，没想到它能实现。但令我们惊讶的是，他们说我们可以做到。事实上，让我们把它做深三倍。”

这可以说是车身形状的决定性特征。加兰特还表示：“它为我们带来了更好的空气动力效率和真正引人注目的视觉元素，同时保持了与其他吉普车型更一致的轮廓。”

Wagoneer的另一项设计创新是对经典的七槽吉普格栅的重新构想。该公司的设计师们并没有将其简单地用作遮盖图形，而是将其用作照明功能，纹理部分从上方点亮。它位于两个细长的大灯单元之间，由一块拉丝铝和一个灯条连接。除此之外，吉普采用的方形轮拱和宽阔的姿态都符合制造商既定的设计语言，其现代化程度与Velar为揽胜所做的现代化程度大致相同。

车舱再次彰显了Wagoneer的高端定位，这要归功于充满科技感的仪表盘，以及比我们在欧洲任何带有Jeep标志的车型上看到的更豪华的材料。仪表盘以光滑的黑色面板为主，隐藏着12.3英寸的中央屏幕以及相邻的乘客显示屏和仪表盘。Jeep表示，它们合计代表了45英寸的数字空间。它位于有限的物理控件上方，以及中控台和车门上的新铝材料。