2024 年 8 月，马自达宣布 EZ-6 将是一款“全球性”产品，将“首先在中国和欧洲市场上市”。这是马自达在中国生产的新型电动和电气化汽车可能在中国以外销售的第一个迹象。据说 EZ-6 使用了马自达中国合作伙伴长安汽车的“电气化”技术——请注意“电气化”一词的模糊性，这强化了我们之前的理解，即 EZ-6 将同时作为电动汽油车(即某种混合动力车)和电动汽车提供。没有迹象表明 EZ-6 将在北美销售，考虑到美国的关税和激励措施，这似乎不太可能，但如果马自达澄清情况，我们将更新本文。

事实不容掩盖：马自达 MX-30 是一款失败之作。马自达在美国销售的首款电动汽车有一些讨人喜欢的元素，但销量只有两位数，而且存在许多不可原谅的缺陷。从那时起，除了一些含糊其辞的保证说电动汽车正在开发中外，一直没有消息。该公司至少在中国有几款 PHEV 在售。但在中国，电动汽车非常火爆，几乎每家在中国开展业务的西方公司都在努力。例如，马自达在北京车展上展示了两款电动汽车，包括 EZ-6 轿车和 Arata SUV 概念车。

请注意，马自达正在两面下注，即使在中国也是如此。EZ-6 将同时生产纯电动汽车和插电式混合动力汽车，而漂亮的 Arata 距离量产还不够近，马自达无法确定其动力来源。无论如何，这两款车的细节都很少。然而，我们所知道的信息却令人心动不已。

首先，EZ-6 是一款轿车，而且是一款非常吸引人的轿车。此外，它将是后轮驱动，其 EV 版本将具有 50:50 的重量分布。我们对动力系统本身了解不多，但考虑到马自达在运动性较差的车型中也注重驾驶动态，我们期待 EZ-6 的驾驶体验能和外观一样出色。