大众汽车正处于电动掀背车开发的早期阶段，该车将定位于海外销售的紧凑型 ID.3之下，并且已经发现了一辆测试车型。

测试车是指工程师使用临时车身(通常取自现有车辆)来隐藏新机械装置。在本例中，他们使用的是 ID.3 的车身。

我们知道，测试车比 ID.3 的车体要小，因为它的轴距缩短了，后门也缩短了。测试车上的其他不同之处包括乘客侧前挡泥板上有一个充电口。在 ID.3 上，充电口位于乘客侧后挡泥板上。

据悉，这款测试车将搭载大众集团 MEB 平台的低成本版本，该平台适用于大众 ID 系列等主流电动汽车，以及奥迪 Q4 E-Tron 等其他大众集团品牌的部分电动汽车。低成本版本被称为 MEB Entry，比常规 MEB 平台更短，前部配备单个电机。

该平台在 2023 年的VW ID.2all 概念车中进行了预览，这是一款小型掀背车，前部有一个电机，额定功率为 222 马力。这款概念车还配备了大众声称在海外使用的 WLTP 测试循环中可行驶 280 英里的电池。使用更严格的 EPA 循环，结果会更低。

ID.2all 的量产版预计将于 2025 年上市，起售价低于 25,000 欧元(约合 27,400 美元)。跨界版将于 2026 年上市。生产将在西班牙的一家工厂进行。大众集团还计划在西班牙的工厂为其 SEAT 和 Skoda 品牌生产相关车型，并可能为进军美国的 Cupra性能品牌生产一款车型。

新的电动汽车可能对美国市场来说太小，所以不要指望它会出现在这里。

说到经济型电动汽车，大众集团不会止步于小型车。该汽车制造商还在研发一款售价低于 20,000 欧元(约合 21,250 美元)的电动汽车，也就是传闻已久的 ID.1。这款车型很可能是一款微型车，用于取代大众的 e-Up! 掀背车，预计于 2027 年上市。