您知道，我们也知道：汽车越来越不注重手感，而更注重内部可以安装多少英寸的屏幕。但在汽车内安装更多显示器并不一定意味着它更容易使用。

这可能令人印象深刻，但很快就会变得陈旧(和令人厌倦)。所以我们在这里，问你们这些好人，今天在售的电动汽车哪款用户体验最好。你是否必须浏览屏幕上的五个菜单才能禁用一个烦人的功能，而当你再次启动汽车时，它又被重新激活了?这很糟糕，我们想知道。

今天早些时候，保时捷设计总监 Michael Mauer 表示，这家德国豪华跑车制造商将避免使用粘在仪表盘顶部的俗气的平板电脑式显示屏。这并不是说未来的保时捷汽车将没有任何屏幕——对于奢侈品牌来说，这有点太过模拟了。相反，该公司将坚持使用较小的显示屏，而且可能更重要的是，使用物理按钮。

另一方面，特斯拉等公司则走极简主义路线，将尽可能多的物理按钮转移到一个大屏幕上以降低成本。然而，与此同时，特斯拉拥有业内最好的数字用户界面之一，但这并不意味着它的整体用户体验最好——我们有点怀念那些柱状图，某种仪表盘会很有用。

梅赛德斯-奔驰拥有令人印象深刻的Hyperscreen，简单来说，就是整个仪表盘由显示屏组成。Rivian 采用了更传统的方法，配备了中央信息娱乐屏幕和驾驶员仪表盘。对于未来的车型，它将添加这些多功能方向盘拨盘，这些拨盘可以点击、旋转、转动和以其他方式启动，以实现不同的功能。