Rivian为其 2025 款 R1S 和 R1T 旗舰车型进行了重大更新。该公司大幅减少了卡车的接线数量和电子复杂性，重新设计了电机，并为基础型号推出了一款新的、更实惠的磷酸铁锂 (LFP) 电池组。现在，感谢我们在 Youtube 上的朋友 Out Of Spec Reviews，我们终于可以对新款 LFP 卡车进行续航测试了。

对于那些不熟悉电池化学的人来说，LFP电池是大多数电动汽车中使用的传统锂钴锰 (LCM) 电池的替代品。两者都是锂离子电池，但使用由不同材料制成的阴极。LFP 电池需要的稀土矿物更少，因此更便宜、更容易生产。它们也不介意充电到 100%(这会导致 LCM 电池组性能下降)，而且比 LCM 电池组更稳定，因此不太可能发生导致的热失控事件。由于这些原因，它们在中国非常受欢迎。最重要的是，它们可以降低电动汽车成本。

然而，与 NCM 电池相比，它们也存在一些重大缺点，其中最大的缺点是功率密度较低。这意味着你需要更大、更重的电池组才能获得与 NCM 电池相同的能量，这也解释了为什么它们还没有占据主导地位。

出于这个原因，Rivian 仅在 R1S 和 R1T 的基本配置中提供 LFP 电池。如果您想要更大的续航里程，则必须在 R1S 和 R1T 的长续航版本中使用密度更高的 NCM 电池组。LFP 电池组(仅适用于双电机设置)被 EPA 评为 270 英里的城市/高速公路混合驾驶。续航里程最长的 NCM 配置一次充电可以行驶 420 英里。