自MG名爵成为上汽家族中的一员后，便主要以国内市场为主，并且接连发布和换代了旗下多款车型，其中 名爵6在国内市场中已经诞生很长一段时间，但这款车长期以来始终是不温不火。在我看来，名爵6的设计感足够出色，并且有着MG名爵文化背书，本身是有着很强的功底，但其销量较主流A级车还是有很大差距，造成这样的主要原因还是因为名爵6的通病和短板有不少。

首先是因为价格，目前的名爵虽然还有英国MG名爵文化背书，但从本质上讲，这款车已经算是一台国产车，那么作为一款国产车，名爵6的价格本应该与其他主流自主A级车处于同一售价区间，但名爵6并不是这样，反观9.39-14.28万元的指导售价区间与合资主流A级车的定价接近，而目前这款车普遍都有0.5万元的优惠，1.5T数字曼巴款则有0.6万元的优惠，在优惠后的裸车售价区间为8.88-13.68万元，即便是最低配车型的落地价格也超过了10万元，其顶配的落地价格甚至超过15万元，与合资主流竞品车型思域、卡罗拉等车型的定价十分接近。

不过比起同级别合资和自主竞品车型来讲，名爵6的配置和动力都是亮点，这款车全系采用1.5T高功率发动机，其181马力的最大功率甚至比思域1.5T的账面参数还要优秀，并且这款车的配置很高，高配车型还配有BOSE音响，这在A级车中并不多见，因此名爵6的配置和动力表现是很不错的，所以也就不能说这款车型没什么性价比，只能说它的性价比一般，价格偏贵。

近两年来，关于名爵6的投诉并不在少数，这款车最大的问题主要有变速箱异响、顿挫、车身生锈、车身共振以及影音系统故障，这些问题虽然都不是什么特别大的问题，但如果严重的话，还是会影响到使用体验甚至是安全问题，所以关于这台车品控方面的问题还是需要进行解决。特别是名爵6较其他同级别竞品车型出现了更多的销售欺诈、服务态度以及承诺不兑现方面的问题，比起产品本身，这些问题显然要更加严重，所以在我看来，上汽名爵的经销商方面也有很大的问题。当然了，这不能一概而论，只能说对于个别经销商和销售人员来说，在服务态度和真诚度方面有待提升。

名爵6比较严重的一个问题就是共振异响，跑高速的时候或是车速稍微快一点的话，就会明显感觉嘈杂的噪音，这一点与名爵6的隔音表现有很大的联系，影响一定的使用体验。此外，名爵6车内的设计和布局都很不错，但名爵6配备的这块鸡腿状黑色电子档杆的质感很一般，如果经常使用的话容易出现磨损，同时会出现细小划痕，看上去的质感并不强。

至于车内储物空间和乘坐空间的话，考虑到名爵6本身的定位就是一台偏运动化的车型，所以即便是储物空间和乘坐空间表现一般，也完全能够理解。而实际上名爵6的储物空间和后排乘坐空间也确实比较狭小，在前排调至驾驶坐姿后，身高178cm的体验者坐进后排，头部三指，腿部一拳余量，好在有后排出风口和后排中央扶手的设计，才让其乘坐感受没有太差。

另外就是名爵6的中控屏黑屏问题，这一问题不少车主都有进行反馈，主要问题是黑屏死机重启故障。这块10.1英寸的中控屏内置的功能很丰富，GPS导航、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统均有配备，但黑边很宽，同时这套系统的流畅性不是特别高，最为关键的是许多车型都出现了中控黑屏死机的问题，如果是一般情况下出现这种问题的话也没什么大的影响，顶多影响一定的使用体验，但如果是在倒车时突然黑屏，不小心碰到后方的车辆那就很严重了。

从产品本身的角度来看，名爵6的设计感很足、动力强劲、配置丰富，并且有着MG名爵赛车文化背书，其产品力和竞争力都不差，虽然价格偏高一些，但如果品质过硬的话名爵6还是能够取得不错的市场表现，但名爵6恰恰在品质方面有所欠缺，其质量和经销商处的服务态度方面都存在不小的问题，因此，在我看来名爵6以及上汽名爵品牌在这方面都有待提升，把产品的品质和质量做好才是目前最为关键的一步。