汽车世界正在走向电动化，至少是断断续续的。这意味着，在未来几年里，汽车制造商将重新诠释他们的内燃机性能标志，以适应一个全新的电池供电世界。保时捷的下一款 718将是一款电动汽车。阿尔法罗密欧未来的 Giulia Quadrifoglio也是如此。宝马开发主管弗兰克韦伯证实，“下一代 M3 将是电池电动的——全电池电动。”

M3 改用电动汽车并非是一蹴而就。韦伯还指出，这款车将与直列六缸内燃机 M3 共存，后者可能一直生产到 2030 年代;宝马尚未承诺到那时将完全实现电动汽车。然而，M3 的未来将是电池驱动的。从宝马的初步评论来看，这可能是一个疯狂的决定。

电动宝马 M3 将会被命名为什么?

宝马尚未确认该车的名称。我们知道宝马正在取消内燃机汽车的“i”后缀，以避免与电动汽车的“i”前缀混淆。宝马确实为 iM3 提交了商标申请，但宝马 M 首席执行官 Frank van Meel 明确指出，该品牌永远不会在 M 车上加上“i”。

从宝马之前在电动车命名方面的尝试来看，预计宝马会保留 M3 这个名称。而且预计这个名称会简单直接(M3 EV?M3 Electric)，最终过渡到“M3”。

BMW 推出了Vision Neue Klasse和Neue Klasse X概念车，作为 Neue Klasse 概念车的原型。这些概念车为下一代汽车提供了一种令人耳目一新、回归本源的设计方法——与XM 的设计方法基本相反。

电动 3 系应该是一款简单的三厢轿车。预计会有干净的线条和一些典型的宝马设计元素，如霍夫迈斯特拐角。这些概念车似乎预示着超级双肾格栅时代的结束。Neue Klasse X 使用了更小、垂直方向和发光的双肾格栅。电动 M3 很可能是电动 3 系的更具运动感和攻击性的版本。

新的纯电动车平台应能为电动 M3 提供充足的座舱空间。宝马新的高能量密度(且成本更低)圆柱形电池应能提供更高效的封装，并允许行驶高度低于目前的宝马电动车。