中国汽车消费者对越野车有个误会，都习惯的喜欢把SUV车型称之为越野车。其实不然，越野车确实属于多功能运动型的SUV车型，但是，不是所有的SUV车型都可以去越野。

所以，一般汽车行业，会把SUV车型分为城市SUV和硬派越野SUV。城市SUV就是我们常见的SUV车型，底盘比轿车高，视野比一般轿车好，通过性也比普通轿车要强。但是，城市SUV是绝对不能越野的，除了车身结构不允许，驱动方式也受限制。

越野SUV的车身结构首先和城市SUV不同，不说专业术语，就是相对而言会更结实，而驱动方面，想要越野，四驱是不能少的，要求更严格一些的，还需要有差速锁。比较而言，硬派越野车是一个比较小众的车型。

因为小众，所以中国汽车市场目前在售的硬派越野车型不算太多，JEEP的牧马人算是知名度较高，影响力较大的一个车型。但是，牧马人最近几年的销量不是太好，据说，风头都不及北京的BJ40。

实际上，看到 BJ40，很多车友会想当然的说，这个车，好像JEEP的牧马人啊！实际上，BJ40和牧马人确实有些关联。早些年北京汽车和克莱斯勒合作生产北京吉普，后来分开，牧马人只能叫JEEEP，而北京汽车也没有使用吉普的商标，而继续叫北京。

两个企业之间早先的合作关系，导致北京BJ40和牧马人之间，确实多少有些关联。严格地讲，牧马人算是BJ40的前辈。但很意外的是，在北京越野汽车正式从北汽集团独立之后，BJ40的市场销量和影响力，似乎慢慢的超越了牧马人了。两个车性能的差异，没有体验，不好做评价，但销量上，似乎感觉BJ40已经把牧马人打败了。

所以，汽车城看见一辆改装的北京BJ40时，就非常吸引人关注。

不管是否喜欢越野，街头看见这辆BJ40，估计任何喜欢汽车的人，都会多看几眼。红黑相间的车身，配上一些改装是装饰，还有加大的轮胎，气场确实非常强大。

从车前看，很震撼，从后面看，外挂式备胎和黑色的铁质行李架，让车身更显出一种硬朗的气势，改装过的铁质脚踏板和后保险杠，处处都透出一种金属冰冷的高傲。说越野车小众，估计是车型选择太少的原因，哪个男人看到这种充满力量的车型会不动心？

当然，审美的东西，是见仁见智的，这种偏硬朗的风格，看起来，确实很张扬，所谓硬派，也无法含蓄。所以，似乎不是所有人，都可以驾驭这种车型的感觉。

加宽的轮胎和超高的离地间隙，似乎不用多说，就已经告知大家，这个车，似乎没有什么路况，能阻挡它的前进。说喜欢越野，其实就是对未知路况的挑战和征服。而征服，往往能带来极大地满足。这应该是硬派越野汽车爱好者最大的乐趣，一般人，估计不能体会。

汽车城偶遇，才发现，BJ40竟然可以被改装的这么夸张，这么漂亮！BJ40本来就是一款纯粹的硬派越野车，不改装的车型，其越野性能就让很多车友叹服，这么改装之后，想必越野能力，应该会有更大的提高。

就我个人的审美看起来，不要说改装，就是原厂的BJ40对比牧马人，似乎都要比牧马人好看，牧马人看起来太单薄了，更不要说改装之后的BJ40了，气场更强大，颜值也更高了。

除了颜值以外，BJ40的价格，好像也只有牧马人的一半，车价便宜，配件维修成本想必也更低。假如BJ40拥有和牧马人差不多的越野能力，对于车友来说，买BJ40似乎应该是更好的一种选择。

毕竟，对硬派越野车爱好者来讲，对车型的性能其实更为关注，至于品牌之间的差异，似乎可以忽略。

所以，现在牧马人的销量好像不太理想，而从北汽集团独立之后的北京越野汽车凭借一款BJ40 ，竟然就卖得风生水起。当然，销量不能和城市SUV车型相比，毕竟，硬派越野车属于小众产品。

改装的BJ40看起来确实漂亮，只是有点不理解，北京越野汽车已经独立，而牧马人用的也是JEEP商标，为何北京汽车不把吉普这个品牌激活呢？如果BJ40中文标就叫吉普，那估计，BJ40就不是小众车型了，因为，吉普，是很多中国人对汽车的一个情节啊！

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