1979年的秋天,英国伦敦郊外的肯特郡有一位8岁的史蒂夫·莫里斯,跟着舅舅坐上了一辆摩根的敞篷车,从乡下一路驰骋到了大伦敦。史蒂夫想:“矮马,老带劲了!”于是他暗暗发誓以后一定要买下这个品牌的车;终于,奋斗了30年后,这个品牌买下了他——
他应聘成为了英国摩根汽车的运营总监。
这是史蒂夫在一次摩根内部的车友会上寄己亲口说的。如果你想要彰显独特,没有什么比开摩根更独特。因为,她们最经典的车型,是三轮车!
摩根是谁?
这里的摩根,不是培根的亲戚,不是黑人影帝,也不是搞金融的摩根士丹利,而是一个英国小众私人车厂。在宾利劳斯莱斯都开始机械化生产零部件的今天,摩根的每一个零部件,都坚持纯手工打造,百年如一日。
摩根这个公司其实不太需要设计师。因为,除了手工打造坚持不变外,摩根车型的外观几乎是百年不变。从100年前的三轮摩根,到今天这辆摩根3wheeler,外形最大的变化在于……en……名字变了。
史上最时尚三轮车的历史
摩根汽车创史人摩根先生是个能人,他本来是个铁路工人,后来根据Eagle Tandem的原理自己造了一辆三轮汽车出来,接下来的一年里又想办法将这辆车量产,再然后成立了自己的摩根汽车公司,陆续参加了大大小小的汽车比赛,还取得了优异的成绩。从此,他昔日的同事们还是敲铁轨玩儿,他已然开挂。而三轮汽车也便成了摩根汽车的标志车型。
遗憾的是,1939年由于二战的影响,摩根汽车停止了三轮汽车的生产,并且很长的一段时间也没缓过劲来,直到58年后的2011年,才重新推出了三轮车型,全新摩根3wheeler。
酷炫到极致的3wheeler
后轮被巧妙的隐藏了起来,所以晃眼一看这辆3wheeler,你也看不出来几个轮子;他外露的发动机以及悬架,即使放在上世纪20年代也绝对是特立独行,加上两个圆圆的眼睛,更像一只机械昆虫。
没有门,没有车顶,没有车窗,一切都保留了最原始的机械质感,两个硕大的前轮搭配上4活塞卡钳的刹车,外露的铆钉和镀铬车漆。转向助力?无钥匙启动?不存在的!在这里,你要做的就是享受最纯粹的驾驶乐趣。
当然,冬天还是要谨慎驾驶,毕竟它太原生态了。
恰到好处的动力
由于车身尺寸太小,这辆摩根搭载的是一台来自哈雷戴维森(对!就是那个摩托车品牌)的ss双杠发动机。虽然是双缸,但是115马力和140nm的扭矩再搭配上马自达出产的5速手动变速箱,足够让这台半吨的家伙达到百公里加速6秒的优异成绩了。
讲真,这辆车确实没有太多的舒适性和科技感,但在国外依然被众多汽车达人所追捧。反正也没人奢望用它代步,仅仅是摆在那里撑场面——
我觉得可以!
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