在国内自主轿车领域，已经很久没有出现能够真正吸引人眼球的产品了，绝大部分品牌对于轿车都是“常规操作”，补齐产品线就好了。不过近期，国内出现了一款热度空前高涨的自主轿车，它就是比亚迪汉DM。从整体数据来看，这款车定位于插电式混合动力中大型车，在25万以内区间甚至连合资车都有资本不放在眼里。那么具体表现到底如何呢？大家不妨接着往下看。

在25万级别的插混车型里，有奔驰宝马奥迪的主力走量车型，还有丰田大众的高端形象车型，竞争尤为激烈，而比亚迪汉DM 最突出的卖点，应该是全系标配四驱。相较于高高在上的豪华品牌四驱车型，这是「旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家」式的创新。如果将眼光锁定在汉DM 同价位的传统混动车型，比如亚洲龙、帕萨特 PHEV 上面，汉DM 是这个级别里唯一提供四驱的车型。

此外，比亚迪汉DM 的动力总成很有看头，配备了 2.0T 全铝发动机+BSG 电机+驱动电机的原生四驱动力组合，在 6 速湿式双离合的调控下可以迸发出 321KW 的最高功率、650 牛·米的最大扭矩。电池方面则采用了容量为15.2kWh的三元锂电池组，纯电续航达到了81公里，百公里加速最快仅4.7秒，另外比亚迪汉DM还搭载了比亚迪最新的DM-p混动技术。可见，比亚迪汉DM拥有强劲的动力输出，也能提供不错的驾驶乐趣。

另外值得一提的是，汉DM 在研发过程中，使用了声学照相识别动力总成噪声源，附以发动机及管路系统的声学隔振设计、后总成的声学包设计，提升了整车的 NVH 性能表现。官方号称 120 公里时速下车内噪音仅为 63.5 分贝，静谧的空间带来绝佳的乘坐体验。

得益于家族全新的“龙颜”Dragon Face理念的应用，比亚迪汉DM看上去丝毫没有传统中大型车的商务感。「龙须」样式的前脸/下包围饰条、「龙晶」样式的日间行车灯组很有特点。接近 5 米的车身也因为溜背式车顶和短尾厢的设计，并不那么显大，看上去有点欧洲范，立体感很强烈。可以说，在比亚迪汉DM身上，能看到很多现代与中国古典元素结合的例子。

其实，不仅外观看上去，前奔驰内饰总监米开勒·帕加内蒂操刀的汉DM 内饰，也有点欧洲豪华味道。家族设计风格使得比亚迪汉DM内饰整体偏向沉稳的低调豪华风，而15.6 英寸的中控大屏和 12.3 英寸全液晶护目仪表屏，则在质感之上增添了科技感。

综合来看，无论是犀利的外观、豪华的内饰还是丰富的配置，比亚迪汉DM都将品质植入了细节。特别是动力总成上，汉DM 做到了同价位唯一全系四驱，也是同价位最强加速性能，在此基础上依然保留了较高的能效，并没有大家固有印象中的「高性能=高油耗」。显然，比亚迪汉DM算是目前国内25万以内，少有的精品中大型轿车了。