2018年5月26日，距离4月27日对“失控奔驰车”进行检测一个月后，北京中机车辆司法鉴定中心出具了此次事件的司法鉴定意见书。该意见书认为：车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障，综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控的情况。

证据确凿，奔驰车并没有失控

不仅制动与巡航系统正常，公告同时排除了以下可能存在的原因。包括：脚垫卡住刹车踏板导致失控、定速巡航功能开启下ABS或者ESP起作用导致失控，也确定了驾驶员没有采取将电子档杆拨入N挡强制关闭定速巡航的操作。所以综合判定认为车辆不存在失控的情况。而且车主所说的车辆无法关闭定速巡航的说法也被公告打脸了。意见书显示，通过调取车辆内部的时间存储器的记录数据，可以发现一个有趣的现象，就是自从“失控奔驰车”出厂到被检测，仅有一次定速巡航关闭，当时的车辆里程为3008Km，被检测时里程为3551Km。结合车主在事发后有行驶了800多公里从华阴收费站至成都，可以得出结论，在事故解决后车主前往成都的路上，车主又关闭了定速巡航的功能。划重点，那就是说车主薛先生在从华阴到成都的路上又开了定速巡航。但是车主薛先生却矢口否认，说自己没有！！！WTF,反正我是不信的，另外打开主驾驶车门车辆减速的说法也在官方公告中被否认。

当初事件一经公布，奔驰成为了人们吐槽的重点，不安全、没担当、不负责。现在鉴定结果出炉，奔驰也算是有了证据证明自己的清白。至于自称“奔驰神车手”的事件主角薛先生，最让铁一般的事实摆在眼见，但是他还是表示自己的确经历了车辆失控的事实。不知道大家怎么看，反正这次我选择相信官方公告。另外值得一提的是，根据我国《刑法》第二百四十六条规定：以暴力或者其他方法公然侮辱他人或者捏造事实诽谤他人，情节严重的，处三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剥夺政治权利。一旦奔驰选择起诉，那么薛先生的牢狱之灾怕是难以避免。

​总的来说，当下中国造谣成本太低，辟谣成本有太高，谣言又能够吸引巨大的关注量。“失控奔驰”时间就此并未告一段落，车主薛先生是否应该为所作所为承担法律责任，大家怎么看？