近日，小编在网上看到了一则消息：别克将在不久之后正式召回有下控制臂脱落（也就是我们常说的断轴）的车型，而且经销商内部已经开始展开培训，我们先来看看具体的消息：

图片是一张别克经销商培训资料的截图，内容显示正式召回事件就在十月中旬，官方宣布时间可能就在几天之后。这次涉及的车辆保守估计有250万台，涉及的车辆包含昂科威（从15款到19款）、威朗、velite5、新君威、新英朗（15-17款），可以说涉及的范围非常非常广了。

召回的内容是下控制臂，维修方案是：安装下控制臂集成式衬套，估计对这件事情有所了解的朋友们都知道，这就是针对别克的"断轴门"的一次召回，由于下控制臂分体式衬套设计的设计有缺陷，别克出现过不少"断轴"（下控制臂衬套断裂）的案例，若是在高速行驶过程中突然断轴，那后果将不堪设想。

在网络上，车主们的维权一直没有停止过。

不仅如此，中国质量新闻网也向广大网友征集过别克前悬架控制臂脱销的新闻线索

通用集团的零件共同度这么大，你以为只有别克车型会有这样的风险？在今年8月份，中国汽车质量网也发布过一篇：《专家分析上汽通用探界者前悬架控制臂安全隐患》的文章，说明不只是别克，雪佛兰的车型也会有这样的危险。

安装集成式衬套，说白了就是打个补丁，说到断轴打补丁，不得不想到几年前被央视所曝光的速腾，召回方案同样是打补丁，而且大众官方也承认那种方法不能完全规避断轴的风险。话说回来别克这次的"打补丁"，小编也不知道会不会真的能完全规避这个问题，同时也希望上海通用能够真正将消费者的生命安全摆在第一位；并给出一个详细的、令消费者满意的答复。

注:配图来自网络，权利归原作所有，一并感谢！