现在7座MPV有着属于自己的固定消费人群，但是很多7座MPV都是国产车型，有没有一款既好开、又全进口的呢？自然是有的——2018年年中上市的全新2018款BMW 2系过功能旅行车就可以满足这样的需求。

我们此次体验的是BMW 2系多功能旅行车 2018款220i尊享型，搭配M系运动套件，从体验的一周时间来看，对于需要家庭用车、车内空间灵活的目标人群来说，这的确是一个不错的选择。

从车头来看，BMW经典的双肾造型延续了一贯的风格。不过与其他轿车与SUV相比起来看，在这台BMW 2系多功能旅行版的车头更为的圆润与饱满，似乎走了点可爱风。

BMW 2系多功能旅行版的车身尺寸为4580mm×1800mm×1662mm，与国产的2系5座旅行版相比，在高度和宽度上都有所提升。毕竟要容纳三排座椅，车长是硬指标啊。

进口BMW 2系多功能旅行车的轴距为2780mm，比起国产的BMW 2系旅行车长了110mm，这一增加的轴距，也为车内提供了更多的乘坐空间。

从车尾来看，尾部造型与车头基本保持了统一的“圆润”风格。丰富的线条与层次，让整个车尾的造型显得饱满。侧身的上腰线从车头贯穿门把手延续到车位，下方的腰线则将前后门串成了一体。

车辆尾部就一个220i的铭牌与一个BMW的logo，并没有华晨宝马——毕竟是全进口的，还不够“资格”贴“华晨宝马”哦！不过有一点很可惜的是，尽管是顶配车型，但是下方排气管出口仍为单边单出。

天使眼的LED大灯被成为BMW车主的“底线”，毕竟这是BMW骨子里的元素，去掉就“马不成马”啦！BMW 220i自然配备了圈LED远近光灯以及LED日间行车灯。

给我们所体验的试驾车提供了18寸的双五辐式轮毂，轮胎配备的为225/45 R18的轮胎。由于是装配M套件的车型，所以车轮毂与车身侧身都拥有M专属的logo。

后视镜带自动电加热与防炫目，外观造型也采用了BMW传统的双色设计。上方为车身色，下方则为黑色，中间用侧身的转向灯隔开。

灯带式的LED尾灯也是BMW惯用的设计风格与手法，这不仅让车辆在夜晚的识别度提高不少，还不会造成后方司机的刺眼感受，可以看出BMW在人性化方面做的还是非常到位的。

坐入车内，BMW的内饰就是在太没有“创意”之感了，凡是熟悉BMW车的朋友坐入车内，就是一种感觉——还是熟悉的配方，还是熟悉的味道。

BMW真皮方向盘的手感相当不错，作为M套件的专属logo，在方向盘下方也有体现。三辅式方向盘是BMW现在车型的基本配置，方向盘两侧则为多功能按钮与巡航。

经典简约的双盘指针式仪表盘也是BMW的经典配置，中间为行车电脑显示屏，可以提供多项车辆的信息。此外，右侧的表盘的下方还有能量回收与瞬时油耗显示。

加大的8.8英寸触摸屏，可以提供车辆信息、互联驾驶、导航、车内影音娱乐等功能。与其搭配的还有档位旁的iDrive旋钮。

乍看之下，是不是BMW为2系多功能旅行版提供的是手动空调？其实不然，这是BMW的一款简易的自动空调，或许用我们的话来说，算半自动吧。下方则是车辆的驾驶模式，提供运动、舒适与节能三种，驾驶员可以根据实际路况与个人喜好进行调节。

这就是前面提到的BMW经典iDrive旋钮，可以一键切换音乐、导航、主菜单、电话等栏目，习惯之后用起来相当顺手。

BMW 2系多功能旅行车中央扶手箱采用上下两层设计，上层可摆放票据的小东西，下方则可放略大的物品。储物箱前方是水杯架以及12V电源，另外还有一个USB接口被安排在了下方储物格内。

我们体验的车辆选装了哈曼卡顿的音响，整车有超过12个喇叭，对于音影音质要求高的小伙伴，可以选择这一配件，路途的音乐享受就此开启。

第二排座椅前方提供了一个储物格与一个12V电源口，比较遗憾的是，并没有给后排乘客提供独立的空调系统。

在夜晚的时候，我们还可以看到车内提供的氛围灯，在华灯初上的夜晚，车内与车外的灯光交相辉映，还是很唯美的。

虽然说是家用车型，但是前排驾驶员与副驾的座椅包裹性还是非常不错的，座椅提供电动多向调节，前方有膝部支撑、后方有腰部支撑。

驾驶座座椅提供两组记忆功能，并且还提供多向电动调节功能。

第二排座椅是三个人的座位，但是可以进行40/20/40的分割放倒。为了给第三排灵活的空间，第二排座椅也可以前后移动，中间则提供了可手气的扶手与杯架。

相比起第二排的舒适，第三排的乘坐空间只能说是勉强够用，如果是长途长距离，编辑还是不太建议，但是市内或周边短途还是可以的。并且第二排座椅可以前后调节，有一定的空间可以让给第三排乘客。

第三排座椅在不适用的时候，可以完全放平、放倒，以此增加车辆的储物空间。第二排也可以按比例放倒，让车辆储物、乘坐空间更为的灵活。

第三排座椅的两个座位也是可以分开50/50放倒的，对于空间的灵活运用，BMW还是做的非常贴心的。

另外让空间更通透的就是配备的全景天窗，尤其是对于这样一台三排座位的车型来说，这还是相当重要的。减少车内的压抑感，增加车内阳光的摄入，很不错哦！

BMW 220i发动机采用1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率103kW/4500-6500rpm；最大扭距220N·m/1480-4200rpm。驱动形式采用的是前置前驱。

与1.5T涡轮增压发动机匹配的变速箱是7挡双离合变速器，采用了经典的BMW飞翼式电子档杆。

BMW 220i采用的是麦弗逊式前悬架以及多连杆独立后悬架，整体专享采用的是电子助力。

对于BMW 2系多功能旅行车来说，大家最关心的就是三缸发动机的驾驶感受。从整体来说，这台三缸发动机还是经得起这个价位考验的，毕竟BMW做发动机出身，也不会将一个有明显缺陷的发动机推出市场。

从直观的震动感受方面来说，这台三缸发动机并没有让你感受到他的特殊，在怠速与行驶过程中，整体的驾驶感受还是相当流畅的。不过在深造方面，比起其他的车型来说，还是略有明显。不过这一问题可以通过增加车辆的密封性进行舒适度提升。

在提速方面，1.5T发动机对于城市道路来说，绝对是应付的游刃有余的。油门踩下之后，发动机很快就可以给出及时的响应，几乎在动力反馈方面没有任何的迟滞。

在车辆指向性方面，BMW的调教还是相当到位的，这也秉承了BMW一贯的操控作风。作为家用车来说，BMW 2系多功能旅行车车辆悬架总体还是偏舒适的，再过减速带的时候，震动过滤比较清晰。

作为30万级别的7座家用车来说，全进口BMW 2系多功能旅行车是一个不错的选择，毕竟在终端零售市场还有一定的优惠让利幅度，到时候的实际价格也是挺具性价比的。