日前，乘联会公布了最新的销量，根据数据统计显示，8月份国内狭义乘用车市场销量为187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%；1—8月份累计销量1295.0万辆，同比增长0.1%。在此之中，8月份的轿车销量为94.9万辆，同比增长29.2%，环比增长5.1%。8月车市促销力度基本保持高位，再加之政府推行购置税补贴，整个月份的销量成绩还是不错的。

注：以上数据来源于乘联会2022年8月零售销量排名快报。

1、 轩逸再次蝉联冠军，目前已是三连冠。

2、比亚迪秦首超宏光MINEV，打破轩逸和宏光MINIEV两强相争局面。

3、TOP5出现了3款新能源汽车，看来随着油价居高不下，新能源汽车越来越受到消费者的青睐。

作为日产的销量担当，日产轩逸继续领跑销售量榜单，目前已是3连冠。但值得注意的是，东风日产的其它车型表现欠佳，天籁在合资B级车中日渐式微，奇骏饱受三缸困扰，主要销量基本都靠轩逸一款车苦苦支撑，不知道这种局面还要持续多久。

比亚迪秦这几个月销量一路上涨，月销量榜单也一直在上升，这个月就超过了五菱宏光MINIEV，跃居第二。许多人都说比亚迪的销量取决于产量，随着比亚迪的产量逐步提升，销量也在节节攀升，看来此言不虚。笔者很期待看看9月份比亚迪秦是否能超过轩逸，登顶轿车销量榜。

五菱宏光MINIEV虽说相对2021年8月的销量有所增长，但月销量榜单却从5月开始逐月下降1位，来到第三位。值得一提的是，8月份五菱发布了宏光MINIEV的敞篷版，申购人数超过12万余人，热度十分高。敞篷版是否能帮助五菱宏光MINIEV重回榜首呢？还得看看9月21日上市之后的市场表现了。

如果说有谁能和日产轩逸一样稳定的话，那就是大众朗逸了，“万年老四”的成绩符合国内轿车“老将”的沉稳。6月下旬，朗逸迎来了较大的改款，但从销量数据来看，这两个月都在3万辆上下的水平，也不知这种稳定是好是坏。

TOP5中有两辆比亚迪的车型入围，这足以看出比亚迪的强劲。值得注意的是，比亚迪整个月的零售量超过了一汽-大众，成为国内汽车厂商8月份的“销冠”。汽车销售的“金九银十”来了，如果按照目前的趋势来看，比亚迪汽车的2022年销售总量或许可以超过一汽-大众。

从8月份的销售数据不难看出，汽车市场逐步回暖。8月份也有不少汽车厂商发布了自己的新车，其中不乏许多热门车型，相信这个“金九银十”少不了一番龙争虎斗。对于8月份轿车销量排行榜TOP15你有什么想说的吗？欢迎在下方评论留言。（文/鹏瑞）