如果去西藏，几辆车选择：三菱帕杰罗， 丰田陆巡，路虎发现，奥迪Q7，日产途乐，丰田霸道4000，你会选择哪一辆呢？

首先我们来看看自驾进藏对汽车有哪些要求。有人说现在的西藏道路条件已经非常好了，很多地区都铺上了柏油马路，普通的轿车去西藏都没有问题，甚至夏利、奥拓、QQ都可以去，所以对车没要求。其实不然，西藏的高海拔以及恶劣的自然环境，对汽车是一个巨大的考验。此外，西藏地区的铺装路面只占很小的一部分，如果你想深入游玩西藏的话，汽车必须有较强的越野能力。还有西藏地区地广人稀，汽车的售后服务、维修、加油等都是比较困难的。所以，选择进藏的车型，必须满足下面的条件：

1、质量可靠，故障率低，可维修性好；

2、油品适应性好，普通的92号甚至低于92号的汽油也可以使用，油箱足够大，续航里程较长；

3、汽车动力性好，高海拔地区动力衰减小，大排量自然吸气发动机、AT变速箱优先；

4、有一定的越野能力，能够克服绝大多数的非铺装路面，在某些条件下需要极强的越野性能；

5、空间大，乘坐舒适性好，开起来不累。

我们以上述的这些标准，用排除法来衡量这几辆车，看看哪些车是不适合的。

首先排除的就是奥迪的Q7。这是一辆标准的城市型SUV，承载式车身，涡轮增压发动机，必须使用95号以上的汽油。虽然是全时四驱，但是越野能力非常有限，克服简单的非铺装路面还可以，高强度越野就不行了。此外，它的故障率不低，更重要的是，在西藏修奥迪的修理厂很少，配件也非常难找，如果汽车发生故障，或者拖车，或者扔车。如果是空气悬架，那就更不要选了，万一悬架发生故障，那就彻底废了。

其次排除的路虎发现。早期的路虎发现是以硬派越野著称的，但是现在的发现已经变成城市型SUV了，采用承载式车身，涡轮增压发动机，虽然也是全时四驱，但是越野能力与以前的发现2相比，简直不能相提并论。还有路虎发现的故障率是比较高的，特别是燃油适应性比较差，必须使用高品质的95号汽油。即使在繁华的城市中使用，也经常因为燃油的问题点亮故障灯。同时这款车在西藏几乎是没有修理能力的，发生故障就只能拖回来。空气悬架故障率也较高，特别是高原地区气温较低，万一空气悬架中的水分冻结了，车就彻底走不了。

接下来排除的是日产途乐。其实途乐这款车，还是非常好的，采用非承载式车身，搭载大排量自然吸气发动机，全时四驱，越野能力较强，空间也足够大，车辆故障率也比较低，似乎非常适合进藏使用。但是这款车有一个最大的弱点是在高原地区经常发生启动困难的故障，这如果发生在荒郊野外，简直就是致命的。此外它的中央差速器采用的是多片离合器结构，长时间高强度越野可靠性会有问题。还有就是这款车在西藏是比较少见的，汽车的维修保养不太方便，所以也要把它排除。

这样排除后，只剩下三款车：三菱帕杰罗、丰田陆巡和丰田霸道。这次排除的就应该是三菱帕杰罗了。三菱帕杰罗外号“山猫”，从这个名字就可以看出它是多么的精巧与灵动。三菱帕杰罗的越野能力是非常强悍的，它的超选四驱系统性能非常优异，单从越野这个角度看，其实它是优于丰田陆巡和霸道的。此外的它的公路行驶性能也不差，空间也足够。如果不是进藏，它是一个非常值得的选择。只是在西藏，它的知名度要低于丰田陆巡和霸道，可维修性也不如丰田车系，所以还是忍痛把它排除。

剩下的丰田陆巡和丰田霸道，几乎就没有什么悬念了，肯定选陆巡啊！霸道属于缩小版的陆巡，在车型缩小的同时，性能上也缩减了，各方面的综合性能肯定不如陆巡。丰田车在西藏有极高的认知度，藏民就认这个牛头标，它超高的可靠性、吃苦耐劳的品质、强大的越野性能、良好的燃油适应性等，在西藏地区有极好的口碑。所以丰田陆巡在西藏非常常见，也是进藏的首选车型，在藏区现在还有一些非常古老的陆巡车型，已经使用二三十年了，还在继续发挥余热。